新能源純電動物流車運營商的租賃維護成本是比較高的。

據布魯格林實業公司目前的了解，許多純電動物流車的運營商租賃的體量，均能達到500輛以上。如此算來，光靠租賃業務，再去掉用地、人工、維保成本，其盈利實在不多。如果說運營商不賺錢，那為什么還在經營？答案是明顯的，這些運營商的業務范圍，不只在租賃這一塊。根據走訪我們發現，運營商會根據自身條件，在新能源物流車的租售業務基礎上，拓展到其他版塊尋找利潤附加值。諸如與當地物流公司、配送公司、商場合作，甚至組建運力隊伍，圍繞新能源物流車的租賃業務，向合作方提供附加服務，從中實現租賃業務外的利潤。 純電動汽車的基本結構主要可分為三個子系統。贛州東風凱普特純電動

充電時間短、加速反應快、靜音效果佳是純電動新能源客車的特點。更新的純電動新能源公交車不僅安全舒適、綠色環保，車內新配備的智慧元素還很大程度降低了駕駛員的勞動強度。

純電動新能源客車沒有離合器，只有剎車和油門兩個腳踏板，駕駛起來很輕松。

隨著純電動新能源公交車輛的規模化投放，未來兩年，多方面實現公交車純電動化，充分發揮其零排放、零污染、低噪音、智能化的優勢，滿足市民出行需求，有效改善城市交通環境，打造綠色智慧公共交通出行新模式。 贛州東風凱普特純電動制動系統。 用于車內的高壓空調。

純電動物流車瑞馳EC35II除了續航之外，瑞馳EC35II并沒有太大變化，依舊保持其實用型微面的屬性。車身尺寸為4500*1680*1985（mm），從外面看上去車身并不顯大。但其貨廂容積為4.8m3，同級別中算比較大的。且由于貨廂十分平整，所以實用性很高。內飾方面，換擋旋鈕、中控、儀表都與上一代保持一致。整體設計感覺介乎乘用車和貨車之間，并未顯得太老氣。價格略高，但穩定是關鍵，瑞馳EC35II能成為目前新能源物流車市場比較受關注的車型，穩定性是關鍵。不少品牌的車輛在新車情況下就出現了各類小故障、三電故障甚至是安全，但瑞馳EC35II卻鮮有這些問題發生。由于較好的口碑，不少EC35II的用戶是通過朋友的介紹從而選擇了這款車型。

純電動物流車可上綠色新能源車**號牌，城市內不限行、不限購，沒有路權焦慮。

深圳市布魯格林實業有限公司是一家專注純電動物流車租賃與銷售的大型新能源汽車服務商，現在就給大家介紹一下電咖商用車ER600這款很受年輕人歡喜的車，結合目前電池技術水平來看，電咖商用車ER600選擇的增程式路線是很科學合理的方案了，經濟性超越純燃油車，超長的續航里程使得ER600應用范圍不僅*是城市配送領域，還可適應更遠距離場景的城際運輸。電咖商用車ER600這款車，讓我們重新定義了純電動物流車的外觀，這款純電動物流車一亮相就獲得了行業大獎。由此也就不難理解，電咖商用車ER600為何一出世就受到廣大用戶的關注，獲得“受關注的新能源物流車”實至名歸。 使用和整合供應商，以安全為導向的設計。

純電動物流車目前的技術以及市場都慢慢走向成熟了。

純電動物流車，輕卡系列有解放J6F、慶鈴EV100、凱普特K6E-EV350以及歐馬可智藍，這幾款輕卡無外乎都是采用永磁同步電機，這種形式的電機目前屬于主流配置，且技術已經十分的成熟。續航里程永遠是純電車的焦點，這幾款車都采用了不同廠家的電池包，因而電池總容量也不盡相同，其中歐馬可智藍的這套蓄電池數據表現優異，整套動力系統協調工作竟然能夠達到370多公里的續航，這點讓人也很是看好。J6F純電動物流輕卡在一汽解放的新能源產品品系中算的上是能見度較高的車型，用戶可根據自己需求來選擇貨箱的尺寸，就18.5立方米貨廂來說，相對更大的貨箱在城市配送中有著明顯優勢，滿足多種貨物裝載，一次可以拉很多的貨物 布魯格林實業重視每一臺物流車的安全性能！贛州東風凱普特純電動

純電動汽車，相對內燃機汽車而言，主要差別在于四大部件，驅動電機、調速控制器、高壓電池、車載充電器。贛州東風凱普特純電動

純電動物流車在大城市的運輸中，優勢非常明顯以及實用。

純電動物流車輕卡系列的慶鈴也是值得推薦的一款，該物流車的貨廂使用了**度輕量化鋁合金材料，具有結構優、強度高、輕量化、抗漲性能好等特點。在容積達到了18方的情況下，自重還更輕。新款的凱普特EV350采用了五大輕量化的技術，其中就包括了使用輕量化的鋁合金貨廂。該車合規藍牌，且在輕量化到位的情況下，配合17.6方的貨廂，額定載重能達到1.5噸。歐馬可智藍的貨廂尺寸符合同級別車的水準，并沒有過多的亮點，但是匹配這套動力系統的情況下，能夠實現多拉快跑的時效性，提高工作效率。在貨廂尺寸上，作為同級別輕卡，大家的容積并沒有太大差別，然而像凱普特EV350卻能夠提供多種規格給用戶選擇，面對市場需求能夠提供更靈活的方案。另外，在輕卡輕量化的趨勢下，慶鈴EV100和凱普特EV350在貨廂材料上選用了更輕、強度更高的鋁合金材料，對減重有一定的效果。

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