物流網點未來究竟如何生存？需正視這幾點！國目前的快運企業60%左右的貨物都是通過網點來進行集散(客戶發貨到網點、收貨到網點自提)，網點對快運企業的重要性不言而喻。一、現狀及問題網點的開設成本越來越高(1)租金成本，快運行業的網點都是通過租賃的形式來完成的，同時網點開設地段要求很高，隨著房價的上漲，網點的租金也在不斷上漲，租金增幅平均每年上漲10%-15%，一部分企業的網點租金平均達到10000元/月，另一部分網點的租金則超過30000元/月;物流車可配合卸貨平臺使用，方便貨物裝卸;珠海氫動力物流車

物流車特許經營標準制定為了保持連鎖型企業形象，維護公司利益，也為了實現加盟商的雙贏，需要對特許經營網點制定一些標準，以物料標準為例，特許經營網點的包裝材料(紙箱、包裝袋、封箱膠)、貨物運輸標簽、財務票據必須要總公司統一進行采購，好的標準可以降低公司風險，吸引加盟商的參與，促進特許經營的快速發展。(3)特許經營商的管理參照目前國內的快遞巨頭順豐速運和電商企業京東商城的做法(順豐的“伙伴計劃”只針對順豐員工開放，京東的加盟配送站優先選擇京東的員工)，優先從企業的員工中篩選加盟商，在本企業的員工，相對比較了解公司的企業文化、運作模式、財務核算方式，上手較快，員工可以回到原籍工作，積極性也會比較強?？偣拘枰闪I的特許經營管理部門，聘請有專業經驗的管理人員進行管理。特許經營，提高了物流企業的網絡覆蓋率，降低了網絡覆蓋成本。但是，如果管理不善，出現加盟商跑路等情況，對物流企業的負面影響也是不可估量的。輕卡新能源物流車租賃從國家政策導向和新能源物流車市場來看，未來幾年都將是新能源物流車集中發展階段。

(2)大客戶對網點的影響越來越大，產值超過20萬的網點都是由幾個大客戶來支撐;(3)市場的競爭越來越激烈，順豐發力零擔，安能卡行的平臺加盟對傳統快運行業有了一定的沖擊，但是傳統的快運行業基本上都是依靠網點的人員兼職營銷，并且網點的考核采取鞭打快牛的形式，人員如果沒有物質激勵或者晉升激勵的情況下，網點人員營銷的積極性并不高。二、未來生存之道基于以上網點存在的問題，筆者認為網點未來不是考慮如何擴張，而是考慮該如何優化，尋找到代替網點的一個途徑來支撐快運行業的收入提升以及發展。

2.以促銷為的物流服務以促銷為的增值服務，涉及獨特的銷售點和展銷人的配置，以及旨在刺激銷售的其他范圍很廣的各種服務。銷售點展銷可以包含來自不同供應商的多種產品，組成一個多節點的展銷單元，以便于適合特定的零售商店。在有選擇的情況下，以促銷為的增值服務還對儲備產品的樣品提供特別介紹，甚至進行直接郵寄促銷。許多以促銷為的增值服務包括了銷售點廣告宣傳和促銷材料的物流支持等。搬家搬廠1．個人行李物品托運、學生電腦書籍托運、異地長短途搬家、專業搬運鋼琴；2．專業打包托運、家具沙發包裝、辦公桌包裝、私人物品打包、家私組裝打包、專業拆裝衣柜；3．企事業單位的大規模搬遷、搬寫字樓、搬機器、大型儀器吊裝、重型設備移位；4．深圳市內小型搬家、市內短駁、賣場配送，電話受理業務，有市內通行證；5．提供各種尺寸紙箱、雜物箱、周轉箱，定做各種尺寸木箱及框架箱；6．標準倉庫出租，提供倉儲物流配送及理貨服務、家居物品短期寄存，倉庫可分割使用（5平米起租~5000平米）；深圳市布魯格林實業有限公司隨著企業的做大做強、做品牌，企業必須要對客戶負責，要重視產品的售后服務環節。

分為單程運輸或者往返運輸，省內專線物流基本上是往返運輸，省外專線物流主要是單程運輸。不管是怎樣的運輸方式，收貨能力都是不平衡的，雙方實力明顯。這主要是長期的地方經營，積累形成的人脈關系的原因。四是網絡公司的運營模式，基本上是收貨后終端門店的集散中心，這種運營模式也類似于專線運營。配送線是固定的，分發將上游分發或分發源發送到存儲位置。因此，這也是一種特殊的線路運營模式。讓客戶省時省心的物流專線，前路在何方？面對這些困境，物流專線舉步維艱，那么物流專線的現狀到底有什么辦法解決呢？它的前路在何方？新能源物流車的使用給物流企業降低運營成本帶來了一些價值。濟南上汽大通新能源物流車

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