在各類新能源物流車中，純電動物流車微卡型屬于性價比較突出的類型。這種車型的租金與微面接近，比海獅和凌特、輕卡等車型低很多，但是卻具備5-10m3的載貨實力。因此是終端用戶較為關注的一款車型。市面上純電動物流車微卡車型并不多，很多車企都在規劃中。深圳市布魯格林實業在電動汽車資源網了解到，東風特汽在2015年就推出了一款型號為EQ5020XXYTBEV2的車型，這款車是目前純電動物流車微卡市場占比較高的一款產品。首先給大家介紹一下東風特汽這款純電動物流車微卡型。本次電動汽車資源網測評的東風特汽EQ5020XXYTBEV2是2015年投入市場的產品，因此其續航能力相對新推出的純電動物流車要低一些。車輛參數顯示，在40km/h等速法測試下，該車工況續航≥190公里，適合短途、專線貨物運輸。這款車車身長寬高尺寸為4580×1640×2330（mm），額定載重為700kg，載貨空間為6.2m3在微卡中屬于中小身材。不過與電動微面相比，這款車型的載貨空間要大1.5-2.5m3，載貨能力更勝一籌。純電動汽車的基本結構主要可分為三個子系統。北汽純電動輕卡車型

在新補貼政策出臺后，瑞馳獲新能源車銷量很大，而瑞馳新能源純電動物流車的主銷車型為EC35II，究竟瑞馳EC35II有什么過人之處，可以脫穎而出？比較大變化：續航提升，瑞馳EC35II比較大的提升在于續航，官方宣稱其工況續航里程達到300km。然而瑞馳實現續航提升的辦法并不是換更大的電池，而是提升能量密度。瑞馳EC35II配備的是桑頓的三元鋰電池，帶電量為42.04kWh。從工信部數據可以看到，瑞馳EC35II的能量密度為140Wh/kg，而EC35的能量密為128Wh/kg。EC35II不僅有了更高的續航能力，其電池能量密度和EKG還滿足2019年的能量密度，目前市面上2018年上市的車型能達到這一標準實在不多佛山純電動品牌排行東風特汽搭載一臺永磁同步電機，動力電池是南都電源配置的三元鋰電池，總電量為35.7kwh。

    深圳市布魯格林實業有限公司帶大家體驗一下開北汽EV5純電動物流車在路上的感受，說實話，開著北汽EV5純電動物流車感覺很會新鮮，發動起北汽EV5純電動物流車就聽到“叮叮”的聲音，我還抱怨有噪聲，當車速提到每小時30公里以上，聲音又消失了。在路上見到一輛順豐的純電動物流車開起來也有這聲音，就問了快遞小哥，才知道這是由于新能源車啟動行車聲音都很小，廠家出于安全考慮，在車輛上專門設置的聲音。如果時速在在30公里以下，車輛就會發出提示音，提醒周圍行人注意車輛。因為看到不少北汽EV5純電動物流車作為服務保障車、商品售賣車，游客們和附近的村民問起北汽昌河的工作人員，這車續航多少、賣多少錢？聽說這車能跑270km，只賣。有個游客還拉開北汽EV5純電動物流車的車門，進去看到寬闊的車身空間，當場驚呼“完全可以改裝成房車，10萬出頭的房車值得”。

純電動物流車可上綠色新能源車專業號牌，城市內不限行、不限購，沒有路權焦慮。深圳市布魯格林實業有限公司是一家專注純電動物流車租賃與銷售的大型新能源汽車服務商，現在就給大家介紹一下電咖商用車ER600這款受年輕人歡喜的車，結合目前電池技術水平來看，電咖商用車ER600選擇的增程式路線是科學合理的方案了，經濟性超越純燃油車，超長的續航里程使得ER600應用范圍不僅是城市配送領域，還可適應更遠距離場景的城際運輸。電咖商用車ER600這款車，讓我們重新定義了純電動物流車的外觀，這款純電動物流車一亮相就獲得了行業大獎。由此也就不難理解，電咖商用車ER600為何一出世就受到廣大用戶的關注，獲得“受關注的新能源物流車”實至名歸。新能源純電動物流車上汽大通EV8外形時尚、高雅，空間非常寬松。

純電動物流輕卡可以按外觀、性能等分析選購。純電動物流車的輕卡系列是在燃油車的基礎上研發而來的，駕駛室基本沿用了燃油車上的，所以外形無外乎和燃油車長得基本一致，但在這點上，歐馬可智藍卻不走尋常路顯得比較有特色，新設計的外觀能給到人眼前一亮的感覺，而且很符合純電動車的身份標識。再來到車內，在內飾方面它們也各具特色。這四款電動輕卡在內飾上基本延續了燃油車的設計，整體追求實用性，并沒有因為是新能源而應用過多科技與花哨的設計，基本只是在儀表盤和檔位上與燃油車有所區別。在配置上，市場上的主流配置基本都配備有，符合日常使用需求。而對外觀和內飾的滿意程度很多都因人而異的呢。制動系統。 用于車內的高壓空調。推薦純電動輕卡品牌

內燃機汽車的主要能源為汽油或柴油，而純電動汽車是采用電力能源，由電動源和電機驅動的。北汽純電動輕卡車型

純電動物流車北汽EV5在續航里程方面，包括210/270km兩個版本，其中210km版本慢充需6小時，遙遙于競品均值11小時，為同級快；由于搭載了e-MotionDrive2.0超級智能電驅，使得控制系統減重20%，有效降低了能耗。車身結構方面，北汽EV5采用無大梁底盤設計，電池組件和控制總成全部“懸吊”于車身焊接，比傳統“油改電”車型具有更輕的自重和更高的能效。總體來說，北汽EV5整車采用北汽CVDP流程開發，嚴格按照國標、企標完成整車可靠耐久性、零部件系統、標定等各種專項試驗100余項，累計路試總里程達1000000km，綜合實力過硬。可以看到，純電動物流車北汽EV5其重點競爭力來自于直接面向細分市場，為專業用戶提供深度定制化的產品和服務。目前，純電動物流車北汽EV5憑借優異的性能品質成功進入多家電商巨頭和物流大客戶采購清單，而未來這款“***推薦純電動物流車”也將成為綠色城市建設不可或缺的新動力。北汽純電動輕卡車型