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圖2為圖1中a部的放大示意圖。圖中：10、缸體；20、活塞桿；30、活塞；31、格萊圈；32、導向套；33、緩沖套；331、限位凸起。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。實施例：如圖1-2所示，一種密封性強的液壓油缸用活塞，其包括缸體10、活塞桿20和活塞30，活塞桿20能移動地設置于缸體10內，活塞30固定于活塞桿20上且位于缸體10內，活塞30與缸體10...

市面上銷售液壓系統、液壓元件、液壓油缸、液壓潤滑系統的生產廠家數不勝數，臨清金宇是一家專業生產液壓元件、液壓泵站、液壓缸、液壓潤滑系統及伺機服作動器的****。朝田實業創建于2007年，是一個具有十多年生產銷售經驗的實力企業。產品主要應用在科研試驗機、汽車制造、冶金、船舶設備、航空航天制造、機床設備、橡塑設備及自動化生產線等領域，并已取得了四十多項國家發明專利和實用新型專利。液壓系統（液壓潤滑系統、液壓伺服系統）在工程機械中是一個很常見也很重要的一個組成部分。液壓系統是一個系統，當然也需要各種部分組合構成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。動力元件基本就指的是...

缸蓋和缸體之間設有第二密封結構；活塞和活塞腔體的內壁之間設有第三密封結構；活塞桿和活塞之間設有第四密封結構。進一步地，密封結構包括防塵圈、軸封、軸擋以及斯特封，防塵圈設置于缸蓋和活塞桿之間內壁的卡槽內，并且防塵圈位于缸蓋背離底座一側的末端；軸封和軸擋設置于缸蓋和活塞桿之間內壁的卡槽內；斯特封設置于缸蓋和活塞桿之間內壁的卡槽內，并且軸擋位于斯特封和防塵圈之間；防塵圈為聚氨酯材料制成；軸封為丁腈橡膠材料制成；軸擋為聚四氯乙烯材料制成。進一步地，活塞桿和缸蓋之間設有軸用支撐環，軸用支撐環設置于缸蓋和活塞桿之間內壁凹槽內，并且軸用支撐環位于缸蓋靠近活塞腔體一側的末端。進一步地，第二密封結構包括...

所述第三緩沖密封圈套設在所述活塞桿上，所述第三緩沖密封圈位于所述背壓腔的出液口與所述第二主密封圈之間，且所述第三緩沖密封圈的唇口與所述第二緩沖密封圈的唇口同向設置；其中，所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈與所述活塞桿滑動配合的內周面靠近唇口的一端設有斜面，且所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈均為無擋圈的整體式緩沖密封環。密封裝置還包括設置于缸蓋的內周的第三緩沖密封圈，通過將第三緩沖密封圈套設在活塞桿上且位于背壓腔的出液口與第二主密封圈之間，第三緩沖密封圈起到密封作用的同時，起到緩沖保護作用，防止背壓腔內液體的壓力較大對第二主密封圈沖擊較大而造成損...

所述頂桿形成為Y字形結構，該Y字形結構的兩分支接近所述平衡閥(1)設置并且分別與所述通孔(5)的相對的側壁貼合，所述通孔(5)的孔徑大于對應的所述平衡閥(1)的油口的孔徑。6.根據權利要求3所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述密封件(32)遠離所述閥口的一側形成有連接柱(321)，所述彈性件(33)為套設在該連接柱(321)外的壓縮彈簧。7.根據權利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述通孔(5)形成為階梯孔，該階梯孔的小段接近所述平衡閥(1)設置，并且該小段與大段的階梯處形成所述閥口。8.根據權利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述通孔(5)形成為第二階梯孔，該第二階梯孔的...

所述第三緩沖密封圈套設在所述活塞桿上，所述第三緩沖密封圈位于所述背壓腔的出液口與所述第二主密封圈之間，且所述第三緩沖密封圈的唇口與所述第二緩沖密封圈的唇口同向設置；其中，所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈與所述活塞桿滑動配合的內周面靠近唇口的一端設有斜面，且所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈均為無擋圈的整體式緩沖密封環。密封裝置還包括設置于缸蓋的內周的第三緩沖密封圈，通過將第三緩沖密封圈套設在活塞桿上且位于背壓腔的出液口與第二主密封圈之間，第三緩沖密封圈起到密封作用的同時，起到緩沖保護作用，防止背壓腔內液體的壓力較大對第二主密封圈沖擊較大而造成損...

包括后端蓋7、壓環8、油缸筒體1、活塞2、活塞前端蓋3、密封圈4、緊固螺釘6，活塞2裝配在油缸筒體1內，后端用后端蓋7密封，活塞前端蓋3的端蓋套301外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋3通過緊固螺釘6與油缸筒體1連接，其特征在于，所述活塞前端蓋3由端蓋套301和端蓋面302構成，在端蓋套301與端蓋面302交接處的端蓋套301外徑上設置有一道凹槽5，凹槽5內設置有密封圈4。所述活塞前端蓋3的端蓋套301與端蓋面302通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽5為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹...

總則：盲板法蘭蓋參照相應標準及用戶技術要求結合我公司具體制造設備、檢測設備等情況而制訂。1、材料a、法蘭用母管材料力學性能及化學成分符合相應標準要求的鍛制坯料或相應板材標準的有關要求。b、碳當量Ceq：材料碳當量值要適宜，碳當量過大影響材料的焊接性能，碳當量偏低會影響鋼管在加熱的淬透性，淬火組織強度低。c、選用材料的表面，應無油脂、過多的銹、焊劑和腐蝕物、低熔點金屬污染、管體表面明顯凹痕缺陷，注意焊縫修補處的表面、管端口尺寸等。d、材料標志清楚、完整，符合相關標準中有關條款的技術要求。法蘭材料的坯料選擇要根據法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規格的鍛坯，根據重量不變的原理進行坯料的計...

產品理念面對現在的市場競爭和經濟一體化的嚴峻考驗，鹽城平波堅持“以誠取信、以質取勝”的方針，引進人才，從而力求實現自我競爭力及產品品質多層次的提升，同時我們堅信“市場是要求，人應服務于市場”的精神，恪守“誠信為本，追求進步”的企業理念，發揚“團結奮進，求精務實”的企業作風，不懈努力奮斗，周到地服務于市場，為廣大新老客戶提供優良的產品及收到的服務，著力打造企業品牌，共筑美好明天！設計經驗一個經驗豐富的液壓工程師在設計油缸時，必須知道如下參數：A．缸徑、桿徑、行程B．工作壓力或油缸負載C．工作環境溫度D．工作介質E．運行速度F．其他參數，如連接形式、安裝尺寸。加工精度液壓缸的加工精度取決于裝備水...

抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量為，尺寸變化為。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。三、兩種材料的應用范圍及加工方法1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業、機械工業、電子工業、建筑材料等行業得到廣泛應用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結構零...

本實用新型的實施例提供的液壓油缸，通過在缸蓋8內設置背壓腔9，背壓腔9通過外部管路增壓后，使得缸蓋8對主密封圈401和第二主密封圈402的壓緊力得到提高，從而提高了主密封圈401和第二主密封圈402對活塞桿1的抱緊力，進而提高了主密封圈401和第二主密封圈402對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。具體而言，本實用新型提供的液壓油缸，包括缸筒、缸蓋8、活塞和活塞桿1，在缸蓋8和活塞桿1之間設置有密封裝置，密封裝置包括設置在缸蓋8內周的主密封圈401和第二主密封圈402，主密封圈401和第二主密封圈40...

針對現有技術中的活塞螺釘經常出現松垮，本實用新型提供了一種活塞液壓油缸，采用全新的結構，降低了活塞螺釘松垮的幾率，現結合附圖于以更加完整的說明。實施例1一種活塞3，包括活塞3本體，活塞3本體開設用于配合緊定螺釘的螺孔1，螺孔1還通過油孔2連通活塞3本體之外的空間。進一步，所述活塞3本體呈筒狀，所述活塞3本體的螺孔1貫通活塞3的壁部；所述螺孔1設有一個或多個，一個或多個螺孔1均通過油孔2連通缸體組件內部的空腔。需要說明的是，所述油孔2為開設于活塞3本體的孔。當考慮到沖擊、振動或者變載荷的作用下，鎖定螺釘也會出現松脫的情況時，擇期也需要鎖緊，此時，可以選擇雙鎖定螺釘鎖緊和偏心鎖定螺釘鎖緊，...

所述散熱片設置有二個-五十個，多個所述散熱片沿安裝環套長度方向等距分布。推薦的，所述安裝環套的內側設置有通孔，所述通孔貫穿安裝環套的兩側。推薦的，所述缸體內側的一端固定有導向套，所述導向套上設置有收油口。推薦的，所述鉸接部與第二鉸接部內側均開設有圓環孔，所述鉸接部與第二鉸接部的外側壁設置有弧形倒角。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：(1)通過設置有調速閥、溢流閥、液控單向閥、單向閥、溢流油管、進出油口及單向控制油口，便于對油缸活塞桿的運動速度進行調節控制，避免活塞桿在即將完全伸出缸體外側時，速度過大對缸體造成碰撞損壞，便于提高裝置的安全性。(2)通過設置有安裝環套、散熱片、限位螺...

內側與活塞桿1滑動配合，擋圈301不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止主密封圈401因與活塞桿1滑動配合時因摩擦阻力較大從容納槽801中被擠出的情況發生，進一步提高了主密封圈401的密封可靠性。進一步地，密封裝置還包括第二擋圈302，與第二主密封圈402遠離缸筒的端面相抵靠，且第二擋圈302外側部分嵌設在另一容納槽801中，內側與活塞桿1滑動配合，如圖1所示。密封裝置還包括與第二主密封圈402靠近缸筒的端面相抵靠的第二擋圈302，通過將第二擋圈302和第二主密封圈402的外側部分嵌設在同二第二容納槽中，內側與活塞桿1滑動配合，第二擋圈302不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止第二主...

本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，一種液壓油缸內置傳感器防護罩，包括保護罩1。其中，保護罩1頂端的內部開設有螺紋孔，螺釘4的一端通過螺紋孔螺紋套裝于保護罩1的內部。通過螺釘4、保護罩1和頂板3之間的配合設置，能夠將螺釘4與保護罩1固定，同時能夠通過擰動螺釘4將頂板3拆卸，從而便于將傳感器2放于保護罩1的內部。保護罩1內腔的底部活動連接有傳感器2，保護罩1的頂部設置有頂板3，頂板3的兩端與保護罩1頂部的兩側通過螺釘4螺紋連接，傳感器2一側的底部設置有電線5，電線5的一端延伸至保護罩1的外部，保護罩1內壁的兩側均...

抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量為，尺寸變化為。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。三、兩種材料的應用范圍及加工方法1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業、機械工業、電子工業、建筑材料等行業得到廣泛應用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結構零...

金宇的優勢在于具有高超的專業技術，可精心為客戶提供的個性化的非標產品的設計和深層次的技術服務。經過專業培訓的一大批設計人員，十幾年來積累了豐富的經驗，許多客戶的疑難產品，在這里都迎刃而解。目前公司已有上萬套非標液壓缸的圖紙存檔。隨著公司生產規模的擴大為適應市場對產品質量及結構的高層次要求，提高產品開發生產綜合能力我公司先后從國內外引進了數控車床、CNC鉆銑加工中心、缸筒刮削滾光機、大型深孔鏜床、大型數顯銑鏜床、大型數控深孔珩磨機、自動化成套油缸零部件清洗機、半自動化裝缸機及拋丸機、高溫烤漆房等制造加工設備。業配備光譜儀、油液污染度檢測儀、超聲波探傷儀、硬度計、鍍層測厚儀、粗糙度儀、液壓...

底座18上設有第二油口21，第二油口21與活塞腔體a連通。采用上述方案中，液壓油缸裝配前先清洗各個零件，在裝配時不得損傷密封件及重要表面；在測試時，先在額定壓力20mpa，試著運行往復五次以上無異常，活塞桿表面不帶油，啟動壓力≤，內漏試壓22mpa，保壓五分鐘，泄漏量≤，耐壓試壓25mpa，保壓兩分鐘無外漏，試后上防塵塞，再在非配合表面涂黑色面漆，非配合表面除花鍵表面以外；進一步地，在壓力25mpa測試時，無外部漏油、無零件損壞、全部零件無長久變形現象；全行程檢查160±，啟動壓力≤，泄漏量≤，花鍵的模數為3，花鍵的齒數33，壓力機設置角度為30°。本發明提供的液壓油缸，工作精度較高，...

液壓油缸是液壓系統中的執行元件，它的職能是將液壓能轉換成機械能。利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。隨著經濟的持續、健康、快速發展，各主要基礎設施建設進入了新的發展高潮，對施工機械的需求量大幅增加。液壓油缸產品作為主機的重要配件發展前景十分廣闊，特別是工程建設事業發展的推動下，傳統市場穩定增長，新興市場發展迅速，多數工程...

并夾設在缸體13和缸蓋11之間；進一步地，o型圈4為橡膠材料制成；進一步地，第二o型圈8和o型擋圈9設置于缸蓋11和缸體13之間內壁凹槽內，并且第二o型圈8和o型擋圈9位于缸體13靠近活塞腔體一側；具體地，第二o型圈8為橡膠材料制成，o型擋圈9為聚四氯乙烯材料制成。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，第三密封結構包括孔封16，該孔封16為組件封；具體地，孔封16設置于活塞14和活塞腔體之間內壁的卡槽內，其可以起到密封活塞14和活塞腔體之間的間隙。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，第四密封結構包括第三o型圈15，該第三o型圈15設置于活塞桿12和活塞14之間的卡槽內，該第三o型...

針對現有技術中的活塞螺釘經常出現松垮，本實用新型提供了一種活塞液壓油缸，采用全新的結構，降低了活塞螺釘松垮的幾率，現結合附圖于以更加完整的說明。實施例1一種活塞3，包括活塞3本體，活塞3本體開設用于配合緊定螺釘的螺孔1，螺孔1還通過油孔2連通活塞3本體之外的空間。進一步，所述活塞3本體呈筒狀，所述活塞3本體的螺孔1貫通活塞3的壁部；所述螺孔1設有一個或多個，一個或多個螺孔1均通過油孔2連通缸體組件內部的空腔。需要說明的是，所述油孔2為開設于活塞3本體的孔。當考慮到沖擊、振動或者變載荷的作用下，鎖定螺釘也會出現松脫的情況時，擇期也需要鎖緊，此時，可以選擇雙鎖定螺釘鎖緊和偏心鎖定螺釘鎖緊，...

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復或更換零部件...

修磨處應圓滑直至用著色或磁粉探傷確認缺欠消除為止，修磨后的厚度應符合規定要求。。管體上深度小于公稱壁厚5%的尖缺口鑿痕及劃痕應圓滑修磨,平滑孤立的圓底痕跡不必修磨.、過燒、過熱或硬點不允許修補法蘭管體的缺陷不允許焊接修補..，常用磁粉、超聲波、射線、著色檢測方法，且制定無損檢測操作規程。，應垂直于焊縫橫向產生磁場，其強度足以顯示出鋼管表面的開焊、部分熔或不完全熔合、焊縫間斷、裂縫、裂紋和結疤。，當顯示深度大于規定壁厚的5%時，缺陷必須進行修磨，應使用對比標樣對檢測設備的靈敏度進行校準，對比標樣與被測件具有相同工藝、材料、規格，在對比標樣上沿垂直壁厚方向，應鉆有，若缺陷產生的信號大于等于...

三角形法蘭這樣的一個三角形法蘭我們也是經常的進行加工的。客戶要求就是這樣的這個法蘭有可能是正三角形也有可能是一個倒三角形，不別管什么樣的形狀到我們工廠里標簽：大口徑法蘭|大直徑法蘭|大型法蘭訂做國標法蘭剛一聽到這樣的一個詞會感覺到還是有些不太理解，訂做國標法蘭這樣的一句話是什么意思呢？意思其實很明白的，說的就是，國標法蘭產品這個，常規格的標簽：大口徑法蘭|大直徑法蘭|法蘭盤免焊接法蘭免焊接法蘭意思再明確不過了，就是說不用焊接的一種產品，這樣的一種產品是什么呢？就是我們常說的羅紋產品也叫做絲扣法蘭產品，也就是說把這樣的蘭盤產品，它的內徑尺寸加工成螺紋狀的標簽：大型法蘭|船用法蘭|盲板法蘭...

總則：盲板法蘭蓋參照相應標準及用戶技術要求結合我公司具體制造設備、檢測設備等情況而制訂。1、材料a、法蘭用母管材料力學性能及化學成分符合相應標準要求的鍛制坯料或相應板材標準的有關要求。b、碳當量Ceq：材料碳當量值要適宜，碳當量過大影響材料的焊接性能，碳當量偏低會影響鋼管在加熱的淬透性，淬火組織強度低。c、選用材料的表面，應無油脂、過多的銹、焊劑和腐蝕物、低熔點金屬污染、管體表面明顯凹痕缺陷，注意焊縫修補處的表面、管端口尺寸等。d、材料標志清楚、完整，符合相關標準中有關條款的技術要求。法蘭材料的坯料選擇要根據法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規格的鍛坯，根據重量不變的原理進行坯料的計...

技術特征：1.一種平衡閥安裝座，包括將平衡閥(1)固定到油缸缸筒(2)上的座體，其特征在于，該座體上形成有用于連通所述油缸缸筒(2)和所述平衡閥(1)的通孔(5)，所述通孔(5)內部形成有閥口并設置有具有導通位置和截止位置的自封裝置(3)，以可選擇地導通或截止所述通孔(5)。2.根據權利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，當所述平衡閥(1)安裝于所述座體上時，所述自封裝置(3)位于所述導通位置以導通所述閥口，當所述平衡閥(1)從所述座體上分離時，所述自封裝置(3)位于所述截止位置以截止所述閥口。3.根據權利要求1或2所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述自封裝置(3)包括抵頂件(31)...

修磨處應圓滑直至用著色或磁粉探傷確認缺欠消除為止，修磨后的厚度應符合規定要求。。管體上深度小于公稱壁厚5%的尖缺口鑿痕及劃痕應圓滑修磨,平滑孤立的圓底痕跡不必修磨.、過燒、過熱或硬點不允許修補法蘭管體的缺陷不允許焊接修補..，常用磁粉、超聲波、射線、著色檢測方法，且制定無損檢測操作規程。，應垂直于焊縫橫向產生磁場，其強度足以顯示出鋼管表面的開焊、部分熔或不完全熔合、焊縫間斷、裂縫、裂紋和結疤。，當顯示深度大于規定壁厚的5%時，缺陷必須進行修磨，應使用對比標樣對檢測設備的靈敏度進行校準，對比標樣與被測件具有相同工藝、材料、規格，在對比標樣上沿垂直壁厚方向，應鉆有，若缺陷產生的信號大于等于...

所述缸體的一側表面包含有溢流口、閥塊及調速閥，所述溢流口設置于缸體的一端，所述閥塊與調速閥并排排列,所述閥塊一側表面包含有進出油口及單向控制油口，所述單向控制油口位于進出油口的外側，所述閥塊另一側表面包含有液控單向閥及單向閥，所述液控單向閥及單向閥均與閥塊的內部連通，所述閥塊與調速閥之間設置有連通管，所述連通管的兩端分別與閥塊及調速閥進行內部連通，所述缸體內側滑動連接有活塞，所述活塞的端面固定有活塞桿，所述活塞桿與缸體滑動連接，所述活塞桿的一端面固定有第二鉸接部，所述缸體下表面的一端固定安裝有溢流閥，所述溢流閥的一側表面設置有溢流油管，所述溢流油管的另一端與溢流口內部連通，所述缸體的外...

緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，如圖1所示。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的緩沖密封圈201，通過將緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和第二主密封圈402之間，且將緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，起到密封作用的同時，還能有效緩沖缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊作用，防止主密封圈401受沖擊導致損壞，提高了密封性能且提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，第二緩沖密封圈202的唇口與緩沖密封圈201的唇口同向設置。密封裝置還包...

本實用新型涉及液壓領域，具體的，涉及一種活塞液壓油缸。背景技術：液壓油缸是一種工業伸上常用的元器件，液壓油缸能夠將液壓能轉變為機械能，相對其他機械裝置，液壓油缸結構簡單。而且可以做到實時調速，并且運動過程比較平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。傳統的液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，它是利用活塞兩邊的壓差來實現直線運動的。所以中間必須有密封活塞。活塞兩邊均要供油系統，一邊進油，另一邊出油，這樣反復循環實現往復運動。發明人認為，在傳統的活塞設計中，需要保證活塞的密封性和良好的導向性，還要考慮活塞的防松性，保證活塞在正常工作中不會脫落，因此...