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包括后端蓋7、壓環8、油缸筒體1、活塞2、活塞前端蓋3、密封圈4、緊固螺釘6，活塞2裝配在油缸筒體1內，后端用后端蓋7密封，活塞前端蓋3的端蓋套301外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋3通過緊固螺釘6與油缸筒體1連接，其特征在于，所述活塞前端蓋3由端蓋套301和端蓋面302構成，在端蓋套301與端蓋面302交接處的端蓋套301外徑上設置有一道凹槽5，凹槽5內設置有密封圈4。所述活塞前端蓋3的端蓋套301與端蓋面302通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽5為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹...

孔封：常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈：V形圈一般使用于重載液壓缸，密封可靠，一般都需要成對背靠背安裝，開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。U形圈的應用，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽，其導向元件很多是采用導向帶。格萊圈一般用在對內泄漏要求不是太高的場合，因為這種密封圈密封滑環的材料大都采用PTFE+30%以上的銅粉，這種材料在低壓下其內泄漏值較大，壓力越高其密封效果越好。伺服油缸一般都是采用這種型式的密封圈。其導向元件絕大部分采用導向帶。組合密封圈...

緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，如圖1所示。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的緩沖密封圈201，通過將緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和第二主密封圈402之間，且將緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，起到密封作用的同時，還能有效緩沖缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊作用，防止主密封圈401受沖擊導致損壞，提高了密封性能且提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，第二緩沖密封圈202的唇口與緩沖密封圈201的唇口同向設置。密封裝置還包...

緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，如圖1所示。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的緩沖密封圈201，通過將緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和第二主密封圈402之間，且將緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，起到密封作用的同時，還能有效緩沖缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊作用，防止主密封圈401受沖擊導致損壞，提高了密封性能且提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，第二緩沖密封圈202的唇口與緩沖密封圈201的唇口同向設置。密封裝置還包...

孔封：常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈：V形圈一般使用于重載液壓缸，密封可靠，一般都需要成對背靠背安裝，開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。U形圈的應用，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽，其導向元件很多是采用導向帶。格萊圈一般用在對內泄漏要求不是太高的場合，因為這種密封圈密封滑環的材料大都采用PTFE+30%以上的銅粉，這種材料在低壓下其內泄漏值較大，壓力越高其密封效果越好。伺服油缸一般都是采用這種型式的密封圈。其導向元件絕大部分采用導向帶。組合密封圈...

孔封：常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈：V形圈一般使用于重載液壓缸，密封可靠，一般都需要成對背靠背安裝，開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。U形圈的應用，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽，其導向元件很多是采用導向帶。格萊圈一般用在對內泄漏要求不是太高的場合，因為這種密封圈密封滑環的材料大都采用PTFE+30%以上的銅粉，這種材料在低壓下其內泄漏值較大，壓力越高其密封效果越好。伺服油缸一般都是采用這種型式的密封圈。其導向元件絕大部分采用導向帶。組合密封圈...

所述缸體的一側表面包含有溢流口、閥塊及調速閥，所述溢流口設置于缸體的一端，所述閥塊與調速閥并排排列,所述閥塊一側表面包含有進出油口及單向控制油口，所述單向控制油口位于進出油口的外側，所述閥塊另一側表面包含有液控單向閥及單向閥，所述液控單向閥及單向閥均與閥塊的內部連通，所述閥塊與調速閥之間設置有連通管，所述連通管的兩端分別與閥塊及調速閥進行內部連通，所述缸體內側滑動連接有活塞，所述活塞的端面固定有活塞桿，所述活塞桿與缸體滑動連接，所述活塞桿的一端面固定有第二鉸接部，所述缸體下表面的一端固定安裝有溢流閥，所述溢流閥的一側表面設置有溢流油管，所述溢流油管的另一端與溢流口內部連通，所述缸體的外...

包括缸蓋11、活塞桿12、缸體13、活塞14以及底座18；缸體13為中空結構，其內沿軸向設有活塞腔體a；缸蓋11密封設置于缸體13的一端部，底座18密封設置于缸體13的另一端部；活塞14沿軸向可移動設置于活塞腔體a內；活塞桿12一端與活塞14連接，活塞桿12另一端穿過缸蓋11向外延伸；活塞桿12能夠在活塞14的推動下，沿活塞腔體a的軸向往復運動；缸體13為圓筒狀結構，并且在缸體13的上設有導向結構；上述方案中，該油缸工作條件除了需要達到正常的液壓缸條件以外，還需要將缸體13外徑做成導向結構，該導向結構只允許缸體13徑向移動這一個自由度，而且缸體13外徑留的余量也較少，導向精度要求也較高...

抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量為，尺寸變化為。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。三、兩種材料的應用范圍及加工方法1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業、機械工業、電子工業、建筑材料等行業得到廣泛應用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結構零...

所述缸體的一側表面包含有溢流口、閥塊及調速閥，所述溢流口設置于缸體的一端，所述閥塊與調速閥并排排列,所述閥塊一側表面包含有進出油口及單向控制油口，所述單向控制油口位于進出油口的外側，所述閥塊另一側表面包含有液控單向閥及單向閥，所述液控單向閥及單向閥均與閥塊的內部連通，所述閥塊與調速閥之間設置有連通管，所述連通管的兩端分別與閥塊及調速閥進行內部連通，所述缸體內側滑動連接有活塞，所述活塞的端面固定有活塞桿，所述活塞桿與缸體滑動連接，所述活塞桿的一端面固定有第二鉸接部，所述缸體下表面的一端固定安裝有溢流閥，所述溢流閥的一側表面設置有溢流油管，所述溢流油管的另一端與溢流口內部連通，所述缸體的外...

總則：盲板法蘭蓋參照相應標準及用戶技術要求結合我公司具體制造設備、檢測設備等情況而制訂。1、材料a、法蘭用母管材料力學性能及化學成分符合相應標準要求的鍛制坯料或相應板材標準的有關要求。b、碳當量Ceq：材料碳當量值要適宜，碳當量過大影響材料的焊接性能，碳當量偏低會影響鋼管在加熱的淬透性，淬火組織強度低。c、選用材料的表面，應無油脂、過多的銹、焊劑和腐蝕物、低熔點金屬污染、管體表面明顯凹痕缺陷，注意焊縫修補處的表面、管端口尺寸等。d、材料標志清楚、完整，符合相關標準中有關條款的技術要求。法蘭材料的坯料選擇要根據法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規格的鍛坯，根據重量不變的原理進行坯料的計...

2）法蘭應在臺車上墊平，防止彎管受熱后產生變形。（3）調整擋火墻，使火焰不直接噴射到工件上。，如有縫隙應用耐火土或硅酸鋁高溫石棉加以密封。，宜采用半數火咀（即每間隔一個火咀點燃一個，如為爐點火可將全部火咀點燃，注意升溫速度恒溫時間冷卻方式等應符合熱處理工藝。，各熱電偶溫度均衡，操作人員每間隔15分鐘記錄一次爐溫。，燃燒不好時及時對火咀風量和油量進行調整，如發現爐膛溫度指示有疑問時應用光學高溫計進行比較，查出原因進行處理。，填寫好《熱處理工藝參數記錄》。℃以下才可進行回火工作。、或相應規格的法蘭。；硬度檢驗每爐不得少于兩件，每件不得少于3個點，檢測部分分別位于受拉側的母材，大變形區。，根...

參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。以上公開的本實用新型推薦實施例只是用于幫助闡述本實用新型。推薦實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域...

公司技術力量雄厚，設備精良，檢測手段完善，主要產品油缸有：HSG*01系列工程油缸，Y-HG1系列冶金油缸，YG(W)、YGH系列拉桿油缸，C25、D25系列高壓油缸，DG系列車輛油缸，；氣缸類有：QGA、QGB、QGAⅡ、QGBⅡ、JB系列氣缸、LTA系列方形擺動氣缸。從ф12～ф1600mm共150多個規格。壓力從lMPa～60MPa，以滿足不同用戶的選擇。除此之外，本公司有多年大型碳素擠壓機，鋼絲纏繞機，大臺面大噸位液壓機（設計多臺千噸以上設備，超大臺面設備）的設計、制造經驗，可為用戶設計標準非標準壓機。我公司生產的各種液壓缸、氣缸產品、液壓機、液壓站，采用了國際標準，規格齊全，...

使缸蓋對主密封圈和第二主密封圈的壓緊力增大，從而提高了主密封圈和第二主密封圈對活塞桿的抱緊力，進而提高了主密封圈和第二主密封圈對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內，同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。另外，本實用新型提供的上述技術方案中的液壓油缸還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，所述進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔內的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈主要防止水從缸筒外進入缸筒內，因此與活塞桿之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活...

對導軌產生沖擊力，甚至扭力，因此還需要在缸體13上還設有花鍵19，花鍵19沿軸向設置于缸體13外徑的表面上，即在缸體13的外壁面上設有花鍵19，該花鍵19可由缸體13的外壁面直接加工成型；上述方案中，為防止導軌因工作疲勞發生斷裂，提高導向精度和油缸壽命，從而將導向結構設計成花鍵結構，該結構配合精度極高，不能提高導向精度、工作直線度，而且多導軌還能有效分擔每根導軌的抗扭力，降低疲勞防止導軌發生斷裂等。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，為保持油缸的正常工作，在活塞桿12和缸蓋11之間設有密封結構，該密封結構起到密封活塞腔體a和缸蓋11之間的間隙；進一步地，在缸蓋11和缸體13之間設有...

能夠防止彈簧6在壓縮和拉伸的過程中發生偏移。其中，固定框8的內部開設有長槽，固定桿10的一端通過長槽活動套裝于固定框8的內部。其中，第二彈簧9的數量為四個，四個第二彈簧9以保護罩1的軸心為對稱中心相互對稱。其中，固定桿10的一端固定安裝有卡塊，且卡塊活動套裝于固定框8側板的內部。固定桿10的一端固定連接有支撐板11，支撐板11的一側與傳感器2的一側抵接，保護罩1右側的底部設置有方形罩12。其中，方形罩12的外部設置有通氣孔。電線5的一端貫穿方形罩12的側板并延伸至方形罩12的外部，方形罩12的兩端均與保護罩1的一側通過螺紋桿13螺紋連接。工作原理，使用時，旋轉螺釘4，將頂板3拆下，向外...

推薦的，缸體1內側的一端固定有導向套，導向套上設置有收油口6，便于防止液壓油從缸體1的一端灑落到外部。本實施例中，推薦的，鉸接部與第二鉸接部內側均開設有圓環孔，鉸接部與第二鉸接部的外側壁設置有弧形倒角，便于液壓油缸與外部進行連接。本實用新型的工作原理及使用流程：在油缸豎直安裝使用時，有桿腔進油活塞桿11收回缸內，缸體1上部一支油路通油，此時活塞桿11運動速度低速由調速閥5控制；有桿腔出油活塞桿11伸出缸外，由于液控單向閥20、單向閥21全開，缸體1上部兩支油路對外排油，活塞桿11運動速度處于高速段前一段行程，接近終了圖2的l段行程時，缸體1上部有一支油路排油，活塞桿11運動速度處于低速...

本發明屬于液壓油缸技術領域，具體涉及一種液壓油缸。背景技術：現有的液壓油缸要求對工作環境的適應能力要強越來越高，并且同時要求其工作精度越來越高，在特殊環境使用時，如油缸的結構設計不合理，常常存在斷裂的情形，使得油缸的壽命縮短；因此需要設計出結構更加穩定的油缸結構；同時現有的液壓油缸往往存在加工難度較大、費時的問題。基于上述液壓油缸中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。技術實現要素：本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種液壓油缸，旨在解決現有結構設計不合理的問題。本發明提供一種液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿、缸體、活塞以及底座；缸體為中...

臨清金宇液壓有限公司是一家專業生產液壓元件的企業，公司成立以來全力建設完善開發體系，管理體系，銷售體系和客戶服務體系。我公司主要產品有伸縮式液壓缸、同步伸縮缸、多級油缸、輕重型油缸、高壓油缸、油液增壓缸、薄型油缸、MOB輕型油缸、HOB重型油缸、SOB\ROB圓形液壓油缸、不轉動油缸、工程油缸、車輛油缸、冶金油缸、SOBJ系列重載油缸、氣液增壓器、液壓系統總成、增壓串聯氣缸、雙節倍力缸、氣液阻尼缸、行程可調氣缸、雙活塞桿氣缸、多位氣缸、帶閥氣缸、QGY薄型氣缸等各種非標定做油缸、氣缸、油壓緩沖器。公司自創伊始，就凝聚了一批高科技人員，為實現液壓氣動、電器、機械的一體化的緊密結合而努力。公司...

底座18上設有第二油口21，第二油口21與活塞腔體a連通。采用上述方案中，液壓油缸裝配前先清洗各個零件，在裝配時不得損傷密封件及重要表面；在測試時，先在額定壓力20mpa，試著運行往復五次以上無異常，活塞桿表面不帶油，啟動壓力≤，內漏試壓22mpa，保壓五分鐘，泄漏量≤，耐壓試壓25mpa，保壓兩分鐘無外漏，試后上防塵塞，再在非配合表面涂黑色面漆，非配合表面除花鍵表面以外；進一步地，在壓力25mpa測試時，無外部漏油、無零件損壞、全部零件無長久變形現象；全行程檢查160±，啟動壓力≤，泄漏量≤，花鍵的模數為3，花鍵的齒數33，壓力機設置角度為30°。本發明提供的液壓油缸，工作精度較高，...

參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。以上公開的本實用新型推薦實施例只是用于幫助闡述本實用新型。推薦實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域...

提高了防止緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203的密封穩定性。具體地，主密封圈401、第二主密封圈402、緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202及第三緩沖密封圈203均為y型密封圈。主密封圈401、第二主密封圈402、緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203均為y型密封圈，y型密封圈密封性能可靠，摩擦阻力較小，耐壓性好，結構簡單，便于安裝及更換，有助于降低產品的生產成本。具體地，缸蓋8上設有兩個容納槽801，主密封圈401和第二主密封圈402的外側部分分別嵌設在兩個容納槽801中，且內側與活塞桿1滑動配合。在缸蓋8上設有兩個容納槽801，通過將...

設置在所述第二主密封圈遠離所述缸筒的一側，所述缸蓋上設有第三容納槽，所述防塵圈的外側部分設置在所述第三密封槽中，內側與所述活塞桿滑動配合；和鋼絲擋圈，設置在所述第三容納槽中，并與所述防塵圈遠離所述缸筒的端面相抵靠，以固定所述鋼絲擋圈。密封裝置還包括設置在第二主密封圈遠離缸筒一側的防塵圈，防塵圈設置在缸蓋上的第三容納槽中，起到防塵作用，防止缸筒外的大顆粒物或其它雜質進入液壓油缸內部，以提高液壓油缸的使用壽命。通過在第三容納槽中設置與防塵圈遠離缸筒的端面相抵靠的鋼絲擋圈，起到固定防塵圈的作用，以防止防塵圈相對活塞桿滑動配合時從第三容納槽中被擠出，從而提高了防塵圈的安裝可靠性。本實用新型的附...

緩沖套33和活塞30的錐形面配合并成型為吸盤狀，在活塞30因漏油沖撞至缸體10端部時，吸盤狀結構能夠起到緩沖和釋力的效果。緩沖套33的一側與錐形面平滑連接，密封組件包括設置于活塞30軸向中心處的雙作用密封件，雙作用密封件采用格萊圈31，當液壓油產生的推力過大時，能夠將緩沖套33上呈吸盤的傾斜面邊沿壓彎至與缸體10的內壁貼合，以增加活塞30的密封性能，同時能夠減小格萊圈31的磨損。活塞30上位于密封件的兩側均嵌固有導向套32，以縮小活塞30與缸體10之間的摩擦，其中，導向套32為焊接固定于活塞30上的耐磨銅套。需要說明的是，在本文中，諸如和第二等之類的關系術語用來將一個實體或者操作與另一...

能夠防止彈簧6在壓縮和拉伸的過程中發生偏移。其中，固定框8的內部開設有長槽，固定桿10的一端通過長槽活動套裝于固定框8的內部。其中，第二彈簧9的數量為四個，四個第二彈簧9以保護罩1的軸心為對稱中心相互對稱。其中，固定桿10的一端固定安裝有卡塊，且卡塊活動套裝于固定框8側板的內部。固定桿10的一端固定連接有支撐板11，支撐板11的一側與傳感器2的一側抵接，保護罩1右側的底部設置有方形罩12。其中，方形罩12的外部設置有通氣孔。電線5的一端貫穿方形罩12的側板并延伸至方形罩12的外部，方形罩12的兩端均與保護罩1的一側通過螺紋桿13螺紋連接。工作原理，使用時，旋轉螺釘4，將頂板3拆下，向外...

所述保護罩內壁的兩側均固定安裝有彈簧，兩個所述彈簧的一端均固定連接有卡板，所述傳感器的兩側均開設有凹槽，所述卡板的一端延伸至凹槽的內部，所述保護罩內側的頂部固定安裝有位于彈簧上方的固定框，所述固定框的內部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的一側與傳感器的一側抵接，所述保護罩右側的底部設置有方形罩，所述電線的一端貫穿方形罩的側板并延伸至方形罩的外部，所述方形罩的兩端均與保護罩的一側通過螺紋桿螺紋連接。推薦的，所述保護罩頂端的內部開設有螺紋孔，所述螺釘的一端通過螺紋孔螺紋套裝于保護罩的內部。推薦的，所述卡板一側的頂部和底部均...

液壓系統需要的是穩定可靠。液壓系統的工作原理是依靠液壓油作為動力傳輸介質，通過主泵將液壓油加壓，并通過控制閥的轉換傳遞至各個工作裝置進行做功，為整機的能量傳輸起到關鍵作用。為實現精確控制和性能穩定，要求液壓元件必須精密，對油品品質和清潔度要求極高。因此我們在液壓系統中特別設立了機油濾芯和回油濾芯，如同人體的肝臟能把血液中有害物質消除掉一樣，液壓濾芯能夠去除系統中的雜質，以保證液壓系統正常工作。如果缺乏液壓濾芯的有效過濾，雜質將直接進入液壓系統，加速液壓元件的磨損，造成系統壓力不足，動作異常，終致使車輛無法施工，提前大修，進而產生不必要的修理費和停工損失。液壓油、濾清器外殼堅固，濾孔大小...

使缸蓋對主密封圈和第二主密封圈的壓緊力增大，從而提高了主密封圈和第二主密封圈對活塞桿的抱緊力，進而提高了主密封圈和第二主密封圈對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內，同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。另外，本實用新型提供的上述技術方案中的液壓油缸還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，所述進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔內的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈主要防止水從缸筒外進入缸筒內，因此與活塞桿之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活...

2)本實用新型中，借用了液壓系統自身的壓力，并且沒有增加多余的零件，需要開設油孔即可，方便快捷的同時可以去的良好的輔助固定效果。附圖說明構成本實用新型的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。圖1為實施例1示意圖，圖2為實施例3的個狀態示意圖，圖3為實施例3的第二個狀態示意圖，圖4為實施例3的第三個狀態示意圖。圖中，1、螺孔，2、油孔，3、活塞，4、活塞3桿，5、空白區，6、油液區。具體實施方式應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本實用新型提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有...