東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車車輛參數(shù)顯示，在快充模式下，這車充電時(shí)間為1-1.5小時(shí)；在家用電源220V的慢充模式下充電時(shí)間為6-8小時(shí)。在測(cè)評(píng)中，六六快運(yùn)的這輛東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2從30%一直充電至99%，車輛自動(dòng)跳樁，一共補(bǔ)電69%，耗時(shí)124分鐘，比理論時(shí)間長(zhǎng)。從測(cè)評(píng)過(guò)程來(lái)看，這輛車的比較大充電電流是44.6A，在充電至90%之前，車輛會(huì)基本維持這個(gè)電流。當(dāng)電量超過(guò)90%時(shí)，車輛的充電電流會(huì)下降到30A左右；而當(dāng)?shù)?9%，充電電流會(huì)進(jìn)一步下降到9.65A。在30%-90%時(shí)，該車一共充電60%，耗時(shí)80分鐘左右；而超出6%，則用時(shí)超過(guò)40分鐘，可見(jiàn)這輛車充電時(shí)間過(guò)久，主要是用在充電保護(hù)時(shí)，電流限制太小。東風(fēng)特汽車長(zhǎng)4.58m，額定載重量為700kg，車廂容積為6.2m3。這樣的載貨實(shí)力在微卡中屬于中等水平，但是與純電動(dòng)物流車微面相比，這款車的載貨空間要大1.2-4.2m3不等。而且這輛車的車廂十分方正，實(shí)際可利用空間比微面更大，可以裝載冰箱等體積稍大的家電、家具產(chǎn)品，貨源更廣。如果應(yīng)用在物流和快遞領(lǐng)域，純電動(dòng)物流車微卡的起步價(jià)比微面更高，更具有經(jīng)濟(jì)效益。新能源純電動(dòng)物流車性價(jià)比更加高，更符合目前市場(chǎng)需求。濟(jì)南東風(fēng)純電動(dòng)

深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司給大家說(shuō)一下新能源車行業(yè)資訊，在暴雨天氣下，從易康新能源到鑫安大廈，實(shí)測(cè)續(xù)航257km,剩余電量10%，動(dòng)力從起步到極速,整個(gè)過(guò)程非常線性。瑞馳EC35II擁有5年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、24小時(shí)快速服務(wù)、遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是瑞馳汽車“瑞馳車放心用”的承諾和保障。“2019第四屆中國(guó)新能源純電動(dòng)物流車性能挑戰(zhàn)賽”賽制迎來(lái)變革，考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級(jí)，將由行業(yè)專業(yè)人士圍繞節(jié)能、續(xù)航、動(dòng)力、制動(dòng)以及安全五大維度比拼車輛實(shí)際應(yīng)用性能，力求為新能源純電動(dòng)物流車評(píng)選出其中的佼佼者。瑞馳EC35II在本次比賽中究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的亮眼表現(xiàn)呢？我們拭目以待。東風(fēng)純電動(dòng)氫動(dòng)力車純電動(dòng)物流車目前的技術(shù)以及市場(chǎng)狀態(tài)！

“你會(huì)選擇電動(dòng)汽車嗎，為什么？”。這是知乎上的一個(gè)問(wèn)題，吸引了1500人回答。讓人略感意外的是，支持純電汽車的人比預(yù)想中要多，并且還在持續(xù)增加中。

可以說(shuō)，今明兩年或許是新能源車**為難熬的時(shí)期。但是，即使是這樣的年月，相比于**季度汽車市場(chǎng)整體同比下降10.3%的滑坡，**季度新能源汽車同比增長(zhǎng)20.8%的銷量（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)）也依然讓人看到了希望。

支撐上述數(shù)據(jù)的，是插電式混合動(dòng)力汽車小幅下降，而純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比保持增長(zhǎng)。這樣來(lái)看，即使后幾個(gè)月的增速放緩，純電汽車仍能在今年保持不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

那么，究竟純電汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)空間還有多少？支撐純電新能源渡過(guò)難關(guān)的“鉆石底”在哪里？恐怕只有那些真正買純電汽車，用純電汽車的人能夠給出我們想要的“答案”。

于是，我去問(wèn)了很多人，在采訪或者聊天中收集了很多故事，**終選出一些具有**性的車主故事，他們的生活點(diǎn)滴或許會(huì)引發(fā)同類人的共鳴，呈現(xiàn)出“那類人”共同的生活狀態(tài)。

純電動(dòng)物流車目前的駕駛員逐漸年輕化。

在電咖商用車ER600內(nèi)飾設(shè)計(jì)也按乘用車化方向發(fā)展，車內(nèi)布局以用戶為導(dǎo)向，非對(duì)稱中控臺(tái)操作區(qū)域向駕駛員傾斜，座椅和方向盤符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，還配備10寸炫彩科技屏，比較大化滿足新時(shí)代城市物流駕駛員對(duì)舒適駕駛體驗(yàn)的追求。電咖商用車視駕乘安全為企業(yè)生命，采用強(qiáng)度高的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)能保障車內(nèi)駕駛員安全；同時(shí)主動(dòng)液冷式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)能確保電池?zé)o憂，鑄造360°的安全保障體系。電咖商用車ER600擁有***增程電動(dòng)平臺(tái)，能解決燃油車路權(quán)焦慮、里程焦慮、充電焦慮、成本焦慮四大焦慮問(wèn)題。通過(guò)增程器發(fā)電可以使電池電量一直保持較高的水準(zhǔn)，沒(méi)有電量不足的焦慮，比較大續(xù)航里程600+公里。對(duì)比純?nèi)加蛙嚕龀淌诫妱?dòng)車雖然也有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是工作原理的差別讓增程器可以時(shí)刻保持在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)運(yùn)營(yíng)，油耗成本比燃油車更低，解決用車成本焦慮問(wèn)題。 北汽EV5純電動(dòng)物流車所搭載的磷酸鐵鋰相對(duì)三元鋰來(lái)說(shuō)內(nèi)部材料更加穩(wěn)定，安全系數(shù)比較高！

在各類新能源物流車中，純電動(dòng)物流車微卡型屬于性價(jià)比較突出的類型。這種車型的租金與微面接近，比海獅和凌特、輕卡等車型低很多，但是卻具備5-10m3的載貨實(shí)力。因此是終端用戶較為關(guān)注的一款車型。市面上純電動(dòng)物流車微卡車型并不多，很多車企都在規(guī)劃中。深圳市布魯格林實(shí)業(yè)在電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，東風(fēng)特汽在2015年就推出了一款型號(hào)為EQ5020XXYTBEV2的車型，這款車是目前純電動(dòng)物流車微卡市場(chǎng)占比較高的一款產(chǎn)品。首先給大家介紹一下東風(fēng)特汽這款純電動(dòng)物流車微卡型。本次電動(dòng)汽車資源網(wǎng)測(cè)評(píng)的東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2是2015年投入市場(chǎng)的產(chǎn)品，因此其續(xù)航能力相對(duì)新推出的純電動(dòng)物流車要低一些。車輛參數(shù)顯示，在40km/h等速法測(cè)試下，該車工況續(xù)航≥190公里，適合短途、專線貨物運(yùn)輸。這款車車身長(zhǎng)寬高尺寸為4580×1640×2330（mm），額定載重為700kg，載貨空間為6.2m3在微卡中屬于中小身材。不過(guò)與電動(dòng)微面相比，這款車型的載貨空間要大1.5-2.5m3，載貨能力更甚一籌。深圳市布魯格林實(shí)業(yè)有限公司純電動(dòng)網(wǎng)約車也如雨后春筍般迅猛增加。南寧不限號(hào)純電動(dòng)

目前公交已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，深圳是全國(guó)首批新能源純電動(dòng)汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。濟(jì)南東風(fēng)純電動(dòng)

純電動(dòng)物流輕卡怎么選？不妨讓布魯格林實(shí)業(yè)告訴您。近幾年，國(guó)內(nèi)的大城市，對(duì)于新能源純電動(dòng)物流車是非常的友好。在新能源純電動(dòng)物流車除了享有路權(quán)外，還有專為新能源純電動(dòng)物流車的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等政策上的優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)發(fā)展，新能源純電動(dòng)物流車?yán)m(xù)航里程在增長(zhǎng)，城市充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，純電動(dòng)物流車的優(yōu)勢(shì)逐漸顯露，也是目前發(fā)展非?？焖俚男袠I(yè)。典型的純電動(dòng)物流輕卡有解放J6F、慶鈴EV100、凱普特K6E-EV350以及歐馬可智藍(lán)，這四款車型除了對(duì)應(yīng)使用工況不同，且對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)也存在很大差異，大家可以通過(guò)其外觀以及內(nèi)飾、動(dòng)力去區(qū)別選擇。濟(jì)南東風(fēng)純電動(dòng)