純電動物流車在大城市的運輸中，優(yōu)勢非常明顯以及實用。

純電動物流車輕卡系列的慶鈴也是值得推薦的一款，該物流車的貨廂使用了**度輕量化鋁合金材料，具有結構優(yōu)、強度高、輕量化、抗?jié)q性能好等特點。在容積達到了18方的情況下，自重還更輕。新款的凱普特EV350采用了五大輕量化的技術，其中就包括了使用輕量化的鋁合金貨廂。該車合規(guī)藍牌，且在輕量化到位的情況下，配合17.6方的貨廂，額定載重能達到1.5噸。歐馬可智藍的貨廂尺寸符合同級別車的水準，并沒有過多的亮點，但是匹配這套動力系統(tǒng)的情況下，能夠實現(xiàn)多拉快跑的時效性，提高工作效率。在貨廂尺寸上，作為同級別輕卡，大家的容積并沒有太大差別，然而像凱普特EV350卻能夠提供多種規(guī)格給用戶選擇，面對市場需求能夠提供更靈活的方案。另外，在輕卡輕量化的趨勢下，慶鈴EV100和凱普特EV350在貨廂材料上選用了更輕、強度更高的鋁合金材料，對減重有一定的效果。

比克宏翼憑借著續(xù)航能力和豪華的內(nèi)飾一致贏得的用戶的好評，榮獲“金熊貓獎”**車型獎。河南純電動物流車

在各類新能源物流車中，純電動物流車微卡型屬于性價比較突出的類型。這種車型的租金與微面接近，比海獅和凌特、輕卡等車型低很多，但是卻具備5-10m3的載貨實力。因此是終端用戶較為關注的一款車型。市面上純電動物流車微卡車型并不多，很多車企都在規(guī)劃中。深圳市布魯格林實業(yè)在電動汽車資源網(wǎng)了解到，東風特汽在2015年就推出了一款型號為EQ5020XXYTBEV2的車型，這款車是目前純電動物流車微卡市場占比較高的一款產(chǎn)品。首先給大家介紹一下東風特汽這款純電動物流車微卡型。本次電動汽車資源網(wǎng)測評的東風特汽EQ5020XXYTBEV2是2015年投入市場的產(chǎn)品，因此其續(xù)航能力相對新推出的純電動物流車要低一些。車輛參數(shù)顯示，在40km/h等速法測試下，該車工況續(xù)航≥190公里，適合短途、專線貨物運輸。這款車車身長寬高尺寸為4580×1640×2330（mm），額定載重為700kg，載貨空間為6.2m3在微卡中屬于中小身材。不過與電動微面相比，這款車型的載貨空間要大1.5-2.5m3，載貨能力更勝一籌。純電動氫動力車租賃布魯格林實業(yè)重視每一臺物流車的安全性能！

東風特汽純電動物流車車輛參數(shù)顯示，在快充模式下，這車充電時間為1-1.5小時；在家用電源220V的慢充模式下充電時間為6-8小時。在測評中，六六快運的這輛東風特汽EQ5020XXYTBEV2從30%一直充電至99%，車輛自動跳樁，一共補電69%，耗時124分鐘，比理論時間長。從測評過程來看，這輛車的比較大充電電流是44.6A，在充電至90%之前，車輛會基本維持這個電流。當電量超過90%時，車輛的充電電流會下降到30A左右；而當?shù)?9%，充電電流會進一步下降到9.65A。在30%-90%時，該車一共充電60%，耗時80分鐘左右；而超出6%，則用時超過40分鐘，可見這輛車充電時間過久，主要是用在充電保護時，電流限制太小。東風特汽車長4.58m，額定載重量為700kg，車廂容積為6.2m3。這樣的載貨實力在微卡中屬于中等水平，但是與純電動物流車微面相比，這款車的載貨空間要大1.2-4.2m3不等。而且這輛車的車廂十分方正，實際可利用空間比微面更大，可以裝載冰箱等體積稍大的家電、家具產(chǎn)品，貨源更廣。如果應用在物流和快遞領域，純電動物流車微卡的起步價比微面更高，更具有經(jīng)濟效益。

新能源純電動物流車的租賃模式更受市場歡迎。

根據(jù)研究表明，特別是城市地區(qū)，因為紅綠燈路口和行人較多，汽車走走停停、行駛速度不高的情況下，電動車的能源效率是已超過汽油機車型，結合路權方面的優(yōu)勢，電動車發(fā)展空間巨大。實踐證明，受周期性影響，租賃公司開展汽車金融服務應有長期性、遠瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，以短期內(nèi)實現(xiàn)目標為主，有很大的經(jīng)營風險。另外，在產(chǎn)品設計方面，要預先考慮其他市場主體的展業(yè)情況，找準自身區(qū)別于銀行低價優(yōu)勢或是汽車金融公司廠商補貼優(yōu)勢等的差異化優(yōu)勢所在。租賃模式下，車的所有權在運營商，容易造成司機不愛惜車輛的情況，不當?shù)牟僮鳎菀讓е萝嚬收项l發(fā)。兩種因素堆積在一起，產(chǎn)生的維修費用，直接提高了運營商的經(jīng)營成本。 使用和整合供應商，以安全為導向的設計。

純電動物流車目前的駕駛員逐漸年輕化。

在電咖商用車ER600內(nèi)飾設計也按乘用車化方向發(fā)展，車內(nèi)布局以用戶為導向，非對稱中控臺操作區(qū)域向駕駛員傾斜，座椅和方向盤符合人體工學設計，還配備10寸炫彩科技屏，比較大化滿足新時代城市物流駕駛員對舒適駕駛體驗的追求。電咖商用車視駕乘安全為企業(yè)生命，采用強度高的鋼鋁混合車身結構能保障車內(nèi)駕駛員安全；同時主動液冷式電池熱管理系統(tǒng)能確保電池無憂，鑄造360°的安全保障體系。電咖商用車ER600擁有***增程電動平臺，能解決燃油車路權焦慮、里程焦慮、充電焦慮、成本焦慮四大焦慮問題。通過增程器發(fā)電可以使電池電量一直保持較高的水準，沒有電量不足的焦慮，比較大續(xù)航里程600+公里。對比純?nèi)加蛙嚕龀淌诫妱榆囯m然也有發(fā)動機，但是工作原理的差別讓增程器可以時刻保持在經(jīng)濟狀態(tài)運營，油耗成本比燃油車更低，解決用車成本焦慮問題。 純電動汽車，相對內(nèi)燃機汽車而言，主要差別在于四大部件，驅動電機、調(diào)速控制器、高壓電池、車載充電器。不限行純電動物流車品牌

新能源純電動物流車上汽大通EV8外形時尚、高雅，非常寬松。河南純電動物流車

純電動物流車-東風特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的經(jīng)濟適用車型，這款車續(xù)航和“長相”并不出眾，但是實用并且價格優(yōu)惠。 這輛2015年就入市的純電動物流車微卡型，無論是在配置還是續(xù)航等方面與一眾新出的車型相比要處于劣勢。不過這款車的優(yōu)勢在于，它與純電動物流車的微面相比具有更大更方正的貨廂，但是價格卻與純電動物流車的微面相近。從經(jīng)銷商處獲悉，這款每月租金為2000元左右，包含保險等費用，每臺車的押金是1萬元。這個價位低于目前市場上絕大部分純電動物流車，甚至比一般電動微面的租金還要便宜。再從運營成本來看，普通的純電動微卡的每公里成本是7毛左右，而從本次測評來看，這輛車的平均油耗為2.5毛/公里左右。這表示，假設這輛車每天行駛150公里，一個月下來可以節(jié)省2025元油耗成本，幾乎可以抵消租金。所以，經(jīng)濟價值就是東風特汽這款純電動微卡的優(yōu)勢所在，也是這款車自2015您入市以來，配置一直未更新的底氣所在。河南純電動物流車