新能源物流車有些小毛病，例如：剎車性能差(沒電)、電機異響、車廂薄等。然而像是配置不足和小毛病等問題不僅只只是新能源物流車存在的,這是整個物流車行業都存在的現象。其次就是輻射,多位司機表示,他們深受輻射困擾,甚至出現了白發和脫發現象。而旁邊一位駕駛微面的司機也表示自己也受到了輻射的影響。但是在后續調查中并未有司機主動表示有受到輻射影響,電車資源從旁側敲地詢問過幾位司機,多數表示不在意,其中一位司機表示“別說電動汽車了,只要是車都有輻射,別在充電的時候呆在車上就好。”6成司機表示不再考慮新能源物流車。理想很美好,現實卻是很骨感。盡管新能源物流車油電差的優惠在臺面上擺著,但對于實際使用的司機來說,油電的差額并不能完全抵消掉選擇新能源物流車帶來的眾多問題。綠色物流逐步成為物流企業的關注點，那么新能源物流車需求必然隨之增長。配送物流車出租

1.物流業，生產業搬運利器，可使生產線空間盡其運作；2.規劃生產，節省人力，降低成本，以達高產能、品質高；3.產品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠；4.置物空間大且應用靈活，可折疊收藏不占空間。5.附標示牌、明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。6.機動性較高，結構美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。8.專業化設計，操作方便、省時、省力。***應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度節約了空間。開沃物流車出租隨著國內城市物流車市場競爭加劇，競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰。

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2.規劃生產，節省人力，降低成本，以達高產能、；

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4.置物空間大且應用靈活，可折疊收藏不占空間。

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6.機動性較高，結構美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。

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8.專業化設計，操作方便、省時、省力。應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車普遍用于物流業。作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。網格狀物流臺車同時也具有可折疊的特性，很大程度上節約了空間。

目前國內市場上低端輕卡物流車競爭激烈，盈利水平也越來越低。高級輕卡物流車進入門檻相對較高，盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國內日益萎縮的市場，而高級輕卡則面向日益蓬勃的國內市場和國際市場，市場前景更好，銷售范圍也更普遍。在售后服務上，高級輕卡物流車相對更容易提升服務質量，也更有利于品牌信譽度的提升，而低端輕卡因為盈利水平低、保有量大等原因，售后服務難度較大。正是基于以上考慮，近年來福田、東風股份和江淮等輕卡較早集團軍均推出了自己的高級產品，意欲搶占高級輕卡市場。輕卡行業的**名均具備了規模優勢，如果將規模優勢配之以技術優勢——高級產品，從商業上講，企業的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的產品都賺錢，現在經濟發展了，購買力增強了，有了高級產品的需求，十幾萬元的產品也會逐步得到市場的接受。從國家政策導向和新能源物流車市場來看，未來幾年都將是新能源物流車集中發展階段。

大客戶駐點

大客戶對于物流企業的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業，分別選取各家物流企業優勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。

需要注意的是，大客戶實現駐點之后，原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大，對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發貨金額(歷史半年平均值)* 毛利率 > 駐點成本(人員+設備等)，并且客戶再次開發潛力要求比較大；為了提高駐點人員維護客戶，進一步開發客戶的積極性，需要制定一套相對應的考核機制，將駐點人員和大客戶發貨情況進行綁定;公司總部層面，也應該有對應的組織，協調解決大客戶的個性化需求。 新能源車分為新能源物流車、新能源環衛車，和其他新能源車，其中電動物流車占據市場的主導地位。上汽大通EV80物流車政策

當前年輕消費群體的購買力正處在爆發的邊緣，高顏、高品、高智能的微型車成為下沉市場的一道靚麗風景線。配送物流車出租

發展特點我國城市物流車呈現快速發展的勢頭，2012年1-9月，城市物流車累計銷量10012

輛，同比增長30.9%，原因在于我國城市物流車的品質不斷提高，舒適性、燃油經濟性、空間擴大、車型增多，擁有輕客類時尚的外觀，同時具有貨車裝貨的空間以及運貨的能力，完全適應城市物流的需求，使消費者選擇余地提高，從而增加了其銷量。

城市物流車市場發展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風、一汽等。2011年，這5家企業的城市物流車的市場占有率接近70%。在為數不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國內早被食品、飲料、服務、快遞類行業用來當作城市物流的車型，占據了25.9%的市場份額。隨著國內城市物流車市場競爭加劇，競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰，未來幾年我國城市物流車企業將面臨洗牌。 配送物流車出租