機油、機濾更換周期:6千/8千/1.2萬公里現在市面上的的機油分三種,分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油。礦物質機油在三者中差,一般5000-6000公里更換一次,其中機油、機濾配套一起更換;半合成機油,一般8000公里左右更換一次;全合成機油,一般1萬~1.5萬公里更換一次。2.汽濾更換周期:1萬公里-8萬公里汽濾是過濾汽油的濾網、濾芯,一般設置在汽油泵處,有些也有外置設計。外置式更換的周期大概1萬公里左右,內置式一般在油箱內,大概8萬公里換一下。主要還是以汽車保養手冊為主,且可適當前移。3.火花塞更換周期:3萬公里有些4S店為了賺錢,有可能會亂來讓你換。假如,讓你油耗高、怠速不穩、尾...
機油、機濾更換周期:6千/8千/1.2萬公里現在市面上的的機油分三種,分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油。礦物質機油在三者中差,一般5000-6000公里更換一次,其中機油、機濾配套一起更換;半合成機油,一般8000公里左右更換一次;全合成機油,一般1萬~1.5萬公里更換一次。2.汽濾更換周期:1萬公里-8萬公里汽濾是過濾汽油的濾網、濾芯,一般設置在汽油泵處,有些也有外置設計。外置式更換的周期大概1萬公里左右,內置式一般在油箱內,大概8萬公里換一下。主要還是以汽車保養手冊為主,且可適當前移。3.火花塞更換周期:3萬公里有些4S店為了賺錢,有可能會亂來讓你換。假如,讓你油耗高、怠速不穩、尾...
為什么發動機機油使用壽命短?原因其實再簡單不過,因為變速箱需要潤滑的部分無非是齒輪箱,充其量加上液力變矩器或濕式離合器;這兩個結構中都沒有“燃燒做功”的概念,運行溫度其實并不高,標準只是80℃左右。但是燃油汽車使用的內燃式發動機運行溫度要高一些,做功時的部分位置溫度會更高;因為汽油的燃燒火焰溫度可以達到1200℃,柴油更是能達到1800℃,而且這還是沒有增壓之前的標準。渦輪增壓器也需要機油的潤滑或加上輔助散熱,增壓器的渦輪可以達到數百攝氏度,在這種高溫高壓的環境中,機油的使用壽命自然會縮短。其次則是積碳與油泥的問題,內燃機在熱車狀態下也無法實現充分燃燒,積碳是全時都在生成的;而且由于做功時的燃...
需要注意的是,即使是同等SAE粘度等級的機油,它們的實際粘度可能也是不一樣的。因為在規定SAE粘度等級時,是以機油的粘度等級范圍來劃定的。在實際使用中,還要參考機油的傾點和150°C高溫高剪切粘度。比如同為5W30的機油,嘉實多金嘉護的傾點是-39°C,而美孚一號的傾點是-42°C,二者相差三度,對于某些極寒地區來說,可能會造成冬季起動性能的差異;再比如高溫粘度,同樣是5W-30的機油,粘度從9.3~12.5。我們在選擇機油時還要看這種機油是否得到了車企的認證,比如大眾認證的5W-30機油,高溫粘度就要在12.0以上,很多5W-30的機油并不符合這一指標。對于機油的選擇大家都是非常糾結的,總體...
機油基礎知識一、潤滑油基礎油1.基礎油機油是由70%-95%的基礎油加上5%-30%的添加劑組成的,一般乘用車潤滑油是90%的基礎油加上10%的添加劑作為配比。決定機油質量好壞的標準就是基礎油的質量加上添加劑的質量。基礎油分為:植物油、礦物油、合成油。添加劑有眾多種類,按照每家廠商的配方會有差別。1類基礎油,就是原油中提煉出來的,也就是我們所謂的礦物油。2類基礎油,在1類基礎油的基礎上,做了加氫處理.3類基礎油,在2類油的基礎上,做了深度加氫處理4類基礎油,就是我們聽到比較多的PAO。5類基礎油,就是除了以上1-4類基礎油以外的其他所有種類的基礎油都統稱為5類基礎油,所以5類基礎油的質量不是我...
機油添加劑到底對自己的愛車有沒有好處?潤滑油是由基礎油和添加劑兩部分組成的,基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用特征,而添加劑正是彌補了潤滑油性質上的不足并賦予潤滑油一些優良性質。早的機油添加劑其實是用在拉力賽等賽車的發動機上,幫助更好的潤滑和保護發動機的。不過隨著民用車越來越多,機油添加劑逐漸進入了大眾視野。機油添加劑其實就是一種化學用劑,它通過加入不同化學成分的配比,使其具有抗磨損、清潔發動機、防腐防銹等功能。我們平時保養用的機油是由兩部分組成的:基礎油和添加劑,我們知道市面上有很多不同的機油添加劑,品牌和價格也參差不齊,添加的量也是從百分之幾到百分之幾十,拉雅產品使用的添加劑采用進口雅...
耐用性普通發動機,一般轉速在萬轉以下,普通礦物油可以勉強使用,但如果是高速發動機,轉速普遍都會超過15000轉,這時高溫與高速下的行駛條件,礦物油就無法保證潤滑性能,容易出現拉缸現象,導致發動機大修。所以,建議使用高性能全合成機油。抗磨保護發動機在運轉時,特別是在低溫下啟動時會產相當大的磨損。而合成油可以在很低的溫度下自由流動,能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性,可以在機件上形成的很厚的油膜,故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。高溫穩定性發動機工作時的溫度很高,高溫會使潤滑油氧化,導致粘度增加(機油變稠)。所以,普通礦物油在發動機長時間工作時,發動機的響聲會變化,有時...
國家統計局數據顯示,2018年中國潤滑油表觀消費量為610萬噸。近年來,中國潤滑油市場整體需求平穩,但合成潤滑油需求仍保持較好的增長性,尤其是在工業潤滑油市場。與常規潤滑油相比,合成潤滑油在質量穩定性、使用周期等方面具有優勢。1)合成潤滑油平均節約燃料約4.3%;2)使用壽命較長,可以減少油耗和設備維修費用、降低換油頻次;3)減輕對環境的污染;4)有較為的綜合經濟效益和社會效益。在經濟增長、環保趨嚴、技術進步等因素的驅動下,合成潤滑油在中國汽車、風電、高度鐵路、機器人等領域具有廣闊的發展前景。1)汽車行業:高的汽車保有量和節能減排的需要;2)電力行業-特別是風電行業:比較大的風電市場,需要滿足...
汽車保養項目有哪些?汽車保養周期怎么定?關于汽車保養周期,廣大車主需要閱讀自己汽車的用戶手冊來針對性地做保養,一般情況下,每五萬公里就要一次大保養。而小保養的周期則是由使用的機油決定的。機油品質越高,那么汽車小保養周期就越長。用礦物油,一般半年或者滿5000公里就要保養一次,而用全合成機油的話一年或者滿1萬公里保養一次。三、汽車保養項目有哪些?汽車機油怎么選?很多老司機都知道,為愛車選擇一款質量清潔力號的全合成機油可以為愛車帶來一次真正的“大換血”。馳臣先鋒超凡喜力用的是天然氣制油技術,基礎油純凈無雜質,高溫工況下也能保持穩定的性能。低硫低灰分的配方有效保護尾氣后處理系統。品質還是可靠的。馳臣...
如何更好地提高燃油經濟性一直都是各大汽車制造商的不斷研究的方向之一,他們通過合成油來達到這個目的,提供預期動力的同時還可以省油。那么與傳統潤滑油相比,為什么合成潤滑油可以提高燃油經濟性呢?粘度降低粘度也可以提高燃油經濟性曾經,大多數的轎車/輕型卡車都是使用10W-40機油,然后是5W-30,現在,許多車用的卻是5W-30甚至0W-16型號的機油。機油粘度(也可以理解成流動阻力)越低,就越容易流動。想象一下,一罐蜂蜜和一杯水,用勺子攪拌水比攪拌蜂蜜要輕松得多,這個道理也同樣適用于機油。低黏度機油在低溫條件動快,發動機在冷啟動和運轉過程中能夠有效地減少磨損,起到降低油耗和廢氣排放的作用。符合現代的...
每天用車難免會有一些小毛病,如果自己不是汽修專業出身,周邊的朋友也沒有懂汽車維修的,我們就只能去4S店,或者去汽車維修廠檢查原因了。而現在汽車行業很大一部分利潤都來自汽車的維修保養,在做汽車保養或維修的時候,一不小心就有可能被4S店或汽車維修廠忽悠,花了冤枉錢。例如:車燈、雨刷、玻璃升降、音箱等這些電子設備不能正常工作,可能只是一些小的檢修問題,而4S店或汽車維修店可能會告知我們說哪個哪個電子設備壞了需要更換,從而讓我們出一份本不應該出的錢。其實汽車的這些小問題,我們可以自己先自檢,看是不是保險絲燒了,如果是這種情況,換根保險絲就解決了,所以說還是得稍微懂點汽車維修知識,這樣才能避免被4S店或...
因為機油簡單來講,就是這個減少發動機損傷的中介物質,除了能對發動機起到潤滑減少磨損的作用,還可以輔助發動機進行冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖這些可以保障發動機使用壽命的作用。而我們換機油的時候,根據你自己車的本身情況來判斷會更適合。比如你的車是動力比較強勁的,那么就要加純度更高的機油更為合適;但如果我們的車動力系統一般,就是普通家用車,那么其實在溫度允許的情況下,加靠譜的半合成機油也是沒問題的。2換機油的具體時間雖然換機油不是一件很大事情,但是卻讓很多車主困擾,去哪換?什么時候換?不換不行嗎?正常來說,我們車輛每年的保養就伴隨著機油的更換。因此建議很多新車的車主朋友,如果是剛買的車,建...
機油是由70%-95%的基礎油和30%-5%的添加劑兩大部分組成,基礎油和添加劑的不同,導致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清凈性、長效性等等產品品質的高低。基礎油可分為5大類:一類基礎油:從石油中通過溶劑物理萃取得到的基礎的礦物油,分子大小不一,潤滑性一般,抗氧化能力弱,高低溫性能差,容易結焦產生油泥。目前已基本被內燃機潤滑業淘汰。二類基礎油:一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油,比一類油雜質更少,分子大小略整齊,其他性能比一類油略提升。目前已基本被內燃機潤滑業淘汰。三類基礎油:一類油多次加氫裂解,得到的合成礦物油,綜合性能比二類油提升明顯。常用于低檔潤滑油中。三類+基礎油:GTL,利用天然氣加氫得到...
這樣反而會降低發動機效率,變相地,它不是還是提高油耗嘛?而且車子還受損、折壽的嘛。有些車型甚至還有可能就會因為縫隙變大,機油就竄入燃燒室被燒掉了,土話叫什么?叫“燒機油”。不是好事情。所以說,5W-40的車子加了5W-30的機油,后果不光是用起來不爽、不省油,還會加劇發動機的磨損。所以說,照著標號來,你可以往高走,但是不能往低走。5W-30換5W-40,你只要權衡性能和油耗就可以了,但你車子本身就是要求5W-40的,是不能換成5W-30的。為何用過全合成,就不愿用礦物油了機油除了標號之外,其實還有很多類別的,比如說:我們經常聽到的礦物油、半合成機油、全合成機油。我們去4S店問人家,一般說:“礦...
第三種,全合成機油,談起全合成機油,基本上可以認為是汽車保養中比較好的機油產品,不但換油周期長一些,而且其潤滑效果也非常好。因而來說,全合成機油的換油周期基本上在1萬2到1萬5千公里左右,假若是配合長效機濾的話,完全可在2萬公里以上換一次油。就拿美孚品牌的機油來說,可以認為是全合成機油中比較好的產品,不但發動機潤滑效果好,而且還可以保證發動機處于一個較為安靜的環境中,哪怕車輛在高速運轉中,其靜音性也是值得稱贊的。通過上述對汽車保養中機油產品的分析,我們也看出了礦物質機油、半合成機油、以及全合成機油的差別之處,而并非一定要按照汽車保養手冊中的5000公里換一次油。因而對于汽車的保養問題,當使用了...
混加會造成機油品質降低但性能有足夠冗余這兩種說法理論上都沒有錯誤,因為發動機機油的性能確實有足夠大的冗余,即使是普通的礦物質機油在性能有一定衰減后仍可以滿足普通NA發動機使用數千公里。然而到底能用幾千公里則無法獲得準確數據,因為用機油試紙只能測試出個大概結果,其次也沒有機構會對這種混用方式作機油品質鑒定,所以混用機油存在風險。在汽車維修市場中存在機油混合加注的情況,不過一般都只在后市場維修服務網點中(缺乏正規性)。而敢于混用機油并不是因為維修人員的牟利,根本在于用戶的要求!小范圍統計:大部分無運營資質的與高車齡的面包車會選擇此類機油,這些車的發動機工況普遍偏差;其特點為運行時NVH表現極差,發...
哈嘍大家好!事情是這樣的,近我沒事刷刷抖音,發現一位蘭博基尼車主拍了一個給他蘭博基尼愛車換機油的短視頻。其大意是蘭博基尼一次小保養不必去蘭博基尼4S店花大錢,自己找到專業的維修店并選擇合適的機油就可以省下冤枉錢。本來這位蘭博基尼車主的意思我是認同的,可看著看著,我發現了一個問題:視頻里選擇的是某品牌5W-30機油,這位車主認為是蘭博基尼售后的同款機油。可現實的情況是,視頻中的機油是不符合蘭博基尼標準的。雖然同為該品牌5W-30機油,但技術規格認證完全不一樣專業一點說,這臺蘭博基尼原廠要求的機油認證標準是VW50400,這個標準要求機油的150℃高溫高剪切粘度(HTHS)≥3.5Mpa.s。而視...
那為什么老車和破車更應該用礦物油呢?礦物油的溫度適應值是沒有那么的,所以它的高溫粘稠度是一樣的話,低溫一定會更粘稠,全合成可以做到0W-40,而礦物油多可以做到10W-40或15W-40,在低溫情況下,礦物油會更粘稠,對于一些老車來說,它的活塞環和發動機氣缸上的配件,氣密性沒有那么好了,用粘稠點的機油,在低溫運行時,有可能不會造成燒機油的問題,因為機油亂竄主要都是發生在低溫的狀態下,因為熱長冷縮的原因,在低溫啟動時,活塞環還沒有和缸壁緊密的接觸,就有可能造成汽油蒸汽竄入曲軸通風箱,或者機油留在缸壁上,造成了燒機油或機油增多的問題,這也是為什么機油增多都是發生在寒冷的地區,這也是為什么很多修理廠...
美國石油協會制定了一個API標準,我們經常能在機油包裝上看到。這個標準區分各個級別的重要指標就是鋅和磷含量,含量越低API級別越高。這個標準中對這鋅和磷兩種元素含量做出限制,是為了減少汽車尾氣中重金屬含量,降低污染,機油中過多的磷也很容易使三元催化器失效。當然其中的鋅和磷也不是越低越好,鋅和磷是抗磨劑的重要成分,降低了這兩項會對機油性能造成一定的損失。為了維持良好的性能,現在廠家會在機油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬,所以成本也有所上升。如何選擇適合的機油一般來說,渦輪增壓車對機油類型和機油等級的要求都比較高一些,日韓系車一般喜歡更低粘度的機油;如果想知道自己的車應該適合什么樣機油,簡單直接的...
如何更好地提高燃油經濟性一直都是各大汽車制造商的不斷研究的方向之一,他們通過合成油來達到這個目的,提供預期動力的同時還可以省油。那么與傳統潤滑油相比,為什么合成潤滑油可以提高燃油經濟性呢?機油粘度(也可以理解成流動阻力)越低,就越容易流動。想象一下,一罐蜂蜜和一杯水,用勺子攪拌水比攪拌蜂蜜要輕松得多,這個道理也同樣適用于機油。低黏度機油在低溫條件動快,發動機在冷啟動和運轉過程中能夠有效地減少磨損,起到降低油耗和廢氣排放的作用。符合現代的節能環保的時代主流。低粘度和合成油又有什么關系呢?制造0W-XX型的機油如果只使用普通基礎油是存在一定問題的。只是用普通基礎油雖然也可以使機油達到0W的等級,但...
62、油霧潤滑潤滑油微粒借助氣體載體運送,用凝縮嘴分配油量,并使微粒凝縮后供送到各潤滑點的潤滑方式。63、噴射潤滑潤滑劑與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后射向潤滑點的潤滑方式。64、油/氣潤滑壓縮空氣與油液混合后呈油/氣――微細油滴或顆粒狀送向潤滑點的潤滑方式。又稱氣溶膠潤滑。65、分散潤滑使用便攜式工具的手動加油。66、摩擦點摩擦力起作用的部位。摩擦點是摩擦副的組成部分。67、潤滑點向指定摩擦點供送潤滑劑的部位。潤滑點是機器或機組集中潤滑系統的組成部分。68、潤滑泵依靠密閉工作容積的變化,實現輸送潤滑劑的泵。69、潤滑劑加到兩相對運動表面間能減小摩擦、降低磨損的物質。馳臣全合成潤滑油發揚“開...
汽車車漆保養汽車車漆保養常識其實是很復雜的。雖然車漆看起來光滑,但是表面有細小的凹面和孔洞,新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。一般情況下,鍍膜比封釉時間更長一些,封釉效果大概在3個月到半年,鍍膜在半年以上,建議在一定時間后還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做,因為總是打蠟或者拋光,等于是在消耗漆面的厚度,逐漸的使車漆變薄,失去光澤,出現細小的劃痕。汽車車漆保養日常需要注意的也有很多。,避免用撣子或者干布直接擦拭漆面,用水沖去車表面的灰塵泥土后,用干凈的吸水布擦拭干凈,切忌沖水后自行風干。第二,停車時應考慮避免陽光長時間照射,尤其...
去保養車子的時候,肯定聽說過“礦物油”、“半合成”、“全合成”這些詞,對有車一族來說這是一筆經濟賬,“礦物油”、“半合成”能保持在比較好狀態的周期太短了,算下來并不比全合成劃算,永遠逃不過一分價錢一分貨的厄運。而另一個類型的機油酯類油,正好相反。像是一份雞肉原來,鮮味十足,需要加點鹽分調味。酯類油的合成材料也和PAO完全不一樣,酯類油的合成材料是一些生物材料,比如動物植物脂肪等等。拋開環保什么來說,這類基礎油天生就有著極好的潤滑性能,但是保質期有點短,所以廠家需要往里面額外的增加一些“防腐劑”保證機油在使用周期內的穩定性。為什么市面上大部分的機油都是PAO而酯類油較少?個原因是價格貴,而且還貴...
為達到標準,機油添加劑都做了些什么?其實基礎油的技術已經相當成熟,提神機油性能的重任更多時間落在了機油添加劑上,特別是為了達到以上提到的某些標準時,那么機油里的添加劑到底有哪些呢?清凈劑(Detergent)引擎在高溫操作時會產生漆膜(Vanish)和積碳(Carbon)的現象,這些必須靠機油中的清凈劑來,其成分為金屬鹽類。分散劑(Dispersant)引擎在低溫操作時,如非高速長時間行駛,會產生所謂的油泥(Sludge)為防止其產生,機油中必須添加分散劑,將油泥均勻的分散在機油中避免油泥沉積在機油濾清器,汽門推桿及活塞環上,造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分鑿成磨損。抗氧化劑(Anti-O...
機油的行業標準是什么呢?其實就是大家所說的5W-40這樣的標號,SAE(美國汽車工程師協會)發布了SAEJ300,我們能使用各種級別的潤滑油來應對不同的車型、天氣、地區,都始于這里。除此之外,美國石油協會除了為基礎油制定了標準還制定了API標準,此標準注重的是潤滑油的加速能力、降噪能力、長效性能和TBN含量等方面。還有國際通用的ILSAC、日本的JASO和歐洲的ACEA等,機油指標有四個,100℃運動粘度、總堿值、150℃高溫高速剪切動力粘度、傾點。其中100℃運動粘度和傾點比較重要。100℃運動粘度是選油的首要指標,用來表現一款油的真正粘度。由于曲軸箱內需要潤滑的各個部位的工況不同,所以就要...
二、堿值酸值總堿值是汽油機油中堿性成分含量的表征,油品中和酸性物質的能力。內燃機在運行過程中,燃料(柴油、汽油和生物質燃料)在不完全燃燒過程中會產生酸性物質,極性較強會以油泥、漆膜和積碳的形式積聚和粘附在發動機部件上。發動機油中堿性物質將會中和這些酸性物質,防止其積聚和粘附。一般來講,質量等級越高的發動機油,堿性物質含量越高,總堿值越大,其清潔能力越強;在使用過程中,堿值會逐步下降,如果下降超過新油堿值的50%,或低于相應的酸值就比較好進行更換。三、燃油稀釋發動機在運行過程中,燃料在不完全燃燒的情況下回竄入發動機油油底殼中,在高速攪拌后,與發動機油混合共存。一旦發生燃油稀釋后,且超過一定含量后...
具體選擇什么樣的機油,請根據您的發動機類型、駕駛方式來決定,如果只是自然吸氣、平時駕駛溫和,那么XW-30機油足矣,自然吸氣發動機并不挑剔,保證機油質量即可對于渦輪增壓發動機而言,選擇合適的機油并不僅是選對標號就行的,渦輪增壓發動機是有公主病的,它對高溫、高壓環境對機油的級別有很高的要求,渦輪機頭至少要用Sl以上的級別的機油;渦輪增壓發動機的渦輪系統等于增加一路熱源,所以機油容易被蒸發掉,機油被蒸發、機油中所含有的雜質、灰分就會暴露出來,這些硬度超高的礦物質顆粒、金屬顆粒很容易對渦輪軸承造成磨損,要知道渦輪軸承是高精密的部件,所以渦輪增壓發動機在自己選機油時,一定要看說明書,要確定廠家對機油級...
機油(汽車發動機潤滑油)的構成是什么?機油的構成,其實也不是那么復雜,主要由兩部分:基礎油和添加劑。這就好像「龍珠」中的悟天和特蘭克斯的合體:機油的添加劑旨在加強機油的幾大功能:潤滑功能、清潔功能、冷卻功能和抗氧化功能等。其成分大致如下,在后面我們會詳解。機油添加劑成分比(部分)雖然添加劑很重要,但添加劑到底不是機油的主體,基礎油占了整瓶機油85%左右的重量,所以,我們先來講基礎油。基礎油是怎么分級的?礦物質和合成的區別是什么?早在1919年美國就成立了為基礎油制定標準的組織——美國石油協會(API),當時它由近400家從事石油勘探、運輸、煉油和銷售的企業組成,目標是為了規范整個成品油的質量,...
汽車機油通常分為礦物質油,合成油,植物性機油三類,而如今市面上普遍使用的一類機油是全合成機油,因為全合成機油相對比礦物油,里添加了抗磨劑,清潔劑等,能夠為發動機提供更好的保護。全合成機油介紹首先我們先來了解一下全合成油的定義:全合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物,再經過調配或進一步加工而成的潤滑油,它包括合成酯類,聚α-烯烴、聚醚類、硅油等,其成分與石油烴類不同,由于全合成油的原材料貴,合成工藝復雜,投資高,因此全合成油價格普遍比礦物質油高。全合成機油的優勢首先,礦物油在煉油時會有提取不干凈的石蠟和瀝青成分,用這樣的基礎油做機油,在發動機內部很容易產生積碳和油泥,相比較合成油是不會...
加注新機油時,不加過量,應留出足夠的空間用于發動機潤滑系統保護噴合油是汽油和機油混合在一起霧化后形成的混合物,其壓力隨潤滑油蒸氣的增加而升高,再進入由活塞掃入燃燒室燃燒,機油隨汽油燃燒后排放,同樣會產生淡淡的白煙。可以消除積碳,使汽油燃燒更充分,有效地減少發動機噪音,改善發動機潤滑效果,從而達到提高汽車動力,增加一部分機油的燃燒,等于降低汽油的燃燒強度。在起動時,決定噴油量大小的因素是水和空氣進口溫度實際上,如果機油加得太多,油底殼里的機油會增加曲軸攪動阻力,因此會影響發動機曲軸連桿潤滑,但在攪動潤滑油的過程中。自然吸氣1.5L發動機(最大功率114馬力,扭矩×轉速÷9549×1.36=馬力)...