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1、壓縮貨物匹配時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運(yùn)輸方案，讓貨物在不超載的情況下運(yùn)輸量比較大，節(jié)省了因超載而浪費(fèi)的時(shí)間和金錢。拖車到達(dá)卸貨地點(diǎn)后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個(gè)過程中，駕駛員不...

物流專線如何在行業(yè)浪潮中長久生存？隨處走進(jìn)某一個(gè)物流園，都會(huì)看到某些物流公司掛的宣傳橫幅，公司名旁邊都是寫著某地到某地的專線，這些就是只做專線的專線物流，一般來說都是“家庭企業(yè)”，是夫妻或者兄弟合伙開的。這些專線物流也都屬于服務(wù)性行業(yè)，有著很多種生...

隨著社區(qū)團(tuán)購市場的逐漸成熟,可能會(huì)向集中式轉(zhuǎn)運(yùn)中心的模式轉(zhuǎn)變。實(shí)際上在快遞物流的構(gòu)建模式中就有這樣的案例,將可移動(dòng)的車輛作為游動(dòng)式倉儲(chǔ)店進(jìn)行派件接納和派送。另一種可能會(huì)是阿里巴巴旗下盒馬的社區(qū)模式,通過集中式店面的開設(shè)鋪蓋社區(qū)服務(wù),兼并商超和配送的模式。目前盒...

證券時(shí)報(bào)e公司訊，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)通知指出，要加快推動(dòng)城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。對(duì)物流企業(yè)來說，電動(dòng)物流車相對(duì)燃油物流車不僅具備***的運(yùn)營成本優(yōu)勢，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌...

物流車特許經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)制定為了保持連鎖型企業(yè)形象，維護(hù)公司利益，也為了實(shí)現(xiàn)加盟商的雙贏，需要對(duì)特許經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)制定一些標(biāo)準(zhǔn)，以物料標(biāo)準(zhǔn)為例，特許經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的包裝材料(紙箱、包裝袋、封箱膠)、貨物運(yùn)輸標(biāo)簽、財(cái)務(wù)票據(jù)必須要總公司統(tǒng)一進(jìn)行采購，好的標(biāo)準(zhǔn)可以降低公司風(fēng)險(xiǎn)，吸引加...

電池政策補(bǔ)貼優(yōu)勢2009年2月份，財(cái)政部、科技部發(fā)出的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》中提到，對(duì)使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類的混合動(dòng)力汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，比較高補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛。而2010年6月發(fā)布的新能源車補(bǔ)貼...

10月17日，在2019年第四屆新能源純電動(dòng)物流車性能評(píng)價(jià)賽正式拉開帷幕。作為鑫源集團(tuán)旗下華晨鑫源汽車有限公司布局新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，SRM鑫源新能源“好運(yùn)1號(hào)III”宣布同步上市，并在物流挑戰(zhàn)賽中憑借其出色的產(chǎn)品力在同組11臺(tái)競品中，一舉拿下“制動(dòng)性能...

對(duì)于純電動(dòng)物流車，近年國內(nèi)一二線城市都在開放了試點(diǎn)。2013年2月，我國首批用于城市物流的70輛純電動(dòng)汽車在北京開始試點(diǎn)，分別在新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場、城市一百物流公司等企業(yè)進(jìn)行示范運(yùn)營，用于農(nóng)產(chǎn)品配送、快遞配送等；2015年快遞企業(yè)中國郵政有近1萬臺(tái)純電動(dòng)汽車投入...

建立綜合性網(wǎng)點(diǎn)(1)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)在大中型或者網(wǎng)點(diǎn)密集的城市，針對(duì)上門客戶少，接送貨比例高的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行撤銷，因?yàn)檫@些網(wǎng)點(diǎn)原有的功能弱，網(wǎng)點(diǎn)人員工作量小，網(wǎng)點(diǎn)的各種資源及人力未得到充分利用，撤消后的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)由**臨近的接送貨中心服務(wù)或者重新建立小型接送貨中心，將人員...

“特斯拉在中國取得了令人意想不到的成功，歐洲的新能源汽車補(bǔ)貼和產(chǎn)銷量迅速增長，國內(nèi)新能源汽車技術(shù)水平在不斷提高，產(chǎn)銷量也在持續(xù)提升，大家對(duì)新能源汽車的發(fā)展信心也在增強(qiáng)，這都是讓人感到高興的變化。”安慶衡進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，***通過《規(guī)劃》，足見**對(duì)發(fā)展新能源汽...

到今年6月11號(hào)為政策過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源物流車和車按0.4倍補(bǔ)貼，而燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。京東集團(tuán)ceo劉強(qiáng)東表示：“在兩年內(nèi)將把國內(nèi)所有自營車輛全部換成新能源車；再用三年時(shí)間，通過補(bǔ)貼等激...

證券時(shí)報(bào)e公司訊，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)通知指出，要加快推動(dòng)城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。對(duì)物流企業(yè)來說，電動(dòng)物流車相對(duì)燃油物流車不僅具備的運(yùn)營成本優(yōu)勢，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購...

建立綜合性網(wǎng)點(diǎn)(1)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)在大中型或者網(wǎng)點(diǎn)密集的城市，針對(duì)上門客戶少，接送貨比例高的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行撤銷，因?yàn)檫@些網(wǎng)點(diǎn)原有的功能弱，網(wǎng)點(diǎn)人員工作量小，網(wǎng)點(diǎn)的各種資源及人力未得到充分利用，撤消后的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)由臨近的接送貨中心服務(wù)或者重新建立小型接送貨中心，將人員并入...

鎳鎘電池 鎳鎘電池的應(yīng)用廣闊程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55W·h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用...

推動(dòng)新能源汽車市場化發(fā)展，首先要堅(jiān)持戰(zhàn)略帶領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；其次，要把握好新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池汽車發(fā)展，加強(qiáng)政策創(chuàng)新，推動(dòng)各方合作。隨后，苗圩在上述論壇中表示，“2020年7月1日，新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡”。苗圩對(duì)新能源...

新能源純電動(dòng)物流車性價(jià)比更加高，更符合目前的市場需求。 布魯格林實(shí)業(yè)帶大家了解一下新能源純電動(dòng)物流車在行業(yè)現(xiàn)狀，有一些企業(yè)為了節(jié)約運(yùn)營成本，都采用了租賃私人用車解決用車得問題。因?yàn)槿缃竦纳鐣?huì)在石油短缺、環(huán)境污染以及城市限行等多種因素的疊加影響之下，毋...

純電動(dòng)物流車-東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的經(jīng)濟(jì)適用車型，這款車?yán)m(xù)航和“長相”并不出眾，但是它實(shí)用且價(jià)格優(yōu)惠。這輛2015年就入市的純電動(dòng)物流車微卡型，無論是在配置還是續(xù)航等方面與一眾新出的車型相比要處于劣勢。不過這款車的優(yōu)勢在于，它與純電動(dòng)...

東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車從駕駛室配置來看，車輛配置空調(diào)、自動(dòng)升降車窗、音響等娛樂設(shè)備，配置基礎(chǔ)，但是基本夠用；這款車的駕駛室空間不大，因此適合中小身材，180以上的身高略顯局促，并且這輛車的座椅可調(diào)節(jié)空間有限，因此長時(shí)間駕駛可能對(duì)腰背帶來壓力。從動(dòng)力方面來看，這款...

新能源純電動(dòng)物流車運(yùn)營商的租賃維護(hù)成本是比較高的。 據(jù)布魯格林實(shí)業(yè)公司目前的了解，許多純電動(dòng)物流車的運(yùn)營商租賃的體量，均能達(dá)到500輛以上。如此算來，光靠租賃業(yè)務(wù)，再去掉用地、人工、維保成本，其盈利實(shí)在不多。如果說運(yùn)營商不賺錢，那為什么還在經(jīng)營？答案...

純電動(dòng)物流輕卡可以按外觀、性能等分析選購。純電動(dòng)物流車的輕卡系列是在燃油車的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的，駕駛室基本沿用了燃油車上的，所以外形無外乎和燃油車長得基本一致，但在這點(diǎn)上，歐馬可智藍(lán)卻不走尋常路顯得比較有特色，新設(shè)計(jì)的外觀能給到人眼前一亮的感覺，而且很符合純電動(dòng)...

對(duì)于純電動(dòng)物流車，近年國內(nèi)一二線城市都在開放了試點(diǎn)。2013年2月，我國首批用于城市物流的70輛純電動(dòng)汽車在北京開始試點(diǎn)，分別在新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場、城市一百物流公司等企業(yè)進(jìn)行示范運(yùn)營，用于農(nóng)產(chǎn)品配送、快遞配送等；2015年快遞企業(yè)中國郵政有近1萬臺(tái)純電動(dòng)汽車投入...

東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車車輛參數(shù)顯示，在快充模式下，這車充電時(shí)間為1-1.5小時(shí)；在家用電源220V的慢充模式下充電時(shí)間為6-8小時(shí)。在測評(píng)中，六六快運(yùn)的這輛東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2從30%一直充電至99%，車輛自動(dòng)跳樁，一共補(bǔ)電69%，耗時(shí)124分鐘...

網(wǎng)點(diǎn)的收入越來越低(1)在一二三線城市網(wǎng)點(diǎn)的密度越來越高，平均1.5公里一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，同行及內(nèi)部競爭越來越大，單位網(wǎng)點(diǎn)的收入越來越低，比如在北上廣深等城市部分企業(yè)的單位網(wǎng)點(diǎn)收入則呈下降趨勢;(2)隨著四五線城市網(wǎng)點(diǎn)的開設(shè)，由于市場等因素的影響，單位網(wǎng)點(diǎn)的產(chǎn)值并不高...

隨著社區(qū)團(tuán)購市場的逐漸成熟,可能會(huì)向集中式轉(zhuǎn)運(yùn)中心的模式轉(zhuǎn)變。實(shí)際上在快遞物流的構(gòu)建模式中就有這樣的案例,將可移動(dòng)的車輛作為游動(dòng)式倉儲(chǔ)店進(jìn)行派件接納和派送。另一種可能會(huì)是阿里巴巴旗下盒馬的社區(qū)模式,通過集中式店面的開設(shè)鋪蓋社區(qū)服務(wù),兼并商超和配送的模式。目前盒...

原先在深圳享受限行的新能源物流車，卻有很多司機(jī)表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機(jī)告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案，另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能...

1、壓縮貨物匹配時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運(yùn)輸方案，讓貨物在不超載的情況下運(yùn)輸量比較大，節(jié)省了因超載而浪費(fèi)的時(shí)間和金錢。拖車到達(dá)卸貨地點(diǎn)后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個(gè)過程中，駕駛員不...

1.物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作； 2.規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能、***； 3.產(chǎn)品搬運(yùn)主流，確保人員、物品在搬運(yùn)過程之安全、可靠； 4.置物空間大且應(yīng)用靈活，可折疊收藏不占空間。 5.附標(biāo)示牌、明...

電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置可以參考傳統(tǒng)燃油汽車的布置方案，但其靈活性更強(qiáng)。這主要是由于電動(dòng)汽車的能量主要是通過柔性的線束而不是通過剛性機(jī)構(gòu)零部件傳遞的。電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置主要是三電系統(tǒng)（電機(jī)、電控、動(dòng)力電池組）的布置，首先要解決的問題是動(dòng)力電池組的布置。1.1動(dòng)力電池...

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會(huì)暨試乘試駕會(huì)活動(dòng)。早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)物流車是東風(fēng)公司嚴(yán)格按照歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)打造的高級(jí)輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)輕卡...

原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機(jī)表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機(jī)告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能...