大客戶駐點大客戶對于物流企業的要求是比較高的,目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業,分別選取各家物流企業優勢的線路來使用,引用德邦物流總裁崔維星的一句話:“將網點開到客戶的樓下”,大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室,開到客戶的倉庫,開到客戶的工廠里。需要注意的是,大客戶實現駐點之后,原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大,對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述,大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊,對于需要駐點的大客戶篩選,按照公式:客戶發貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設備等),并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護...
物流車的特點1、物流車是物流業,生產業搬運利器,可使生產線空間盡其運作。2、物流車可以規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能。3、物流車是商品搬運主流,確保人員、物品在搬運過程的安全。4、物流車置物空間大,空間應用靈活,可折疊收藏不占空間。5、物流車附標示牌,明確流程作業,運送輕便靈活操作簡單。6、物流車展示陳列使用,機動性高并且美觀,電氣鍍鋅使用壽命長。7、物流車附安全皮帶、固定桿裝協速度快,可連同貨車做全程運送。租賃是指客戶(物流公司)向新能源物流車運營平臺支付一定費用租賃車輛使用。專業物流車租賃 發展特點我國城市物流車呈現快速發展的勢頭,2012年1-9月,城市物流車累計銷量1001...
物流公司:一般來說,東西很多,但商品種類單一,不需要對商品進行包裝、拆卸、擺放等詳細服務。部分貴重物品物流公司拒絕運輸;部分易碎物品、紅木家具等,須由搬運工妥善包裝后方可運輸。搬家公司:貨物重量不大或者不遠,這種人群,沒有大件物品,不需要拆卸,可以自己或朋友幫忙搬運。如有床墊、單人沙發、雙門柜等小家具需要移動,可與司機協商,搬家公司適合個人、家庭及其他群體使用。快遞公司:小件物品,對時效性要求高,無論遠近,都建議快遞,更適合寄送衣物、被子、書籍等物品。有句千古流傳的名言“一分錢一分貨”,不是沒有道理的,什么樣的價格配套著什么樣的服務。不管是選擇什么公司合作,不要光看價格,還要看服務,性價比才是...
交通部推廣新能源物流車較燃油車具備多重優勢交通運輸部近日印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服有關工作的通知》指出,要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車,并結合當地實際,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。點評:對物流企業來說,電動物流車相對燃油物流車不僅具備***的運營成本優勢,還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。企業布局新能源物流車,可避免此前傳統物流車市區內被限制進入的尷尬局面,***提升物流效率,實現智慧物流。高工產研鋰電研究所預計,在物流行業快速發展的背景下,電動物流車潛在的空間有望達到300萬輛。物流車附標示...
大客戶駐點大客戶對于物流企業的要求是比較高的,目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業,分別選取各家物流企業優勢的線路來使用,引用德邦物流總裁崔維星的一句話:“將網點開到客戶的樓下”,大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室,開到客戶的倉庫,開到客戶的工廠里。需要注意的是,大客戶實現駐點之后,原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大,對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述,大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊,對于需要駐點的大客戶篩選,按照公式:客戶發貨金額(歷史半年平均值)*毛利率>駐點成本(人員+設備等),并且客戶再次開發潛力要求比較大;為了提高駐點人員維護...
目前國內市場上低端輕卡物流車競爭激烈,盈利水平也越來越低。高級輕卡物流車進入門檻相對較高,盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國內日益萎縮的市場,而高級輕卡則面向日益蓬勃的國內市場和國際市場,市場前景更好,銷售范圍也更普遍。在售后服務上,高級輕卡物流車相對更容易提升服務質量,也更有利于品牌信譽度的提升,而低端輕卡因為盈利水平低、保有量大等原因,售后服務難度較大。正是基于以上考慮,近年來福田、東風股份和江淮等輕卡較早集團軍均推出了自己的高級產品,意欲搶占高級輕卡市場。輕卡行業的**名均具備了規模優勢,如果將規模優勢配之以技術優勢——高級產品,從商業上講,企業的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的...
1.物流業,生產業搬運利器,可使生產線空間盡其運作; 2.規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能、***; 3.產品搬運主流,確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠; 4.置物空間大且應用靈活,可折疊收藏不占空間。 5.附標示牌、明確流程作業,運送輕便靈活操作簡單。 6.機動性較高,結構美觀,表面靜電噴塑處理,使用壽命長。 7.可附安全皮帶,固定桿裝卸速度快,可連同貨車做全程運送,可以折疊存放,不占空間便于運輸。 8.專業化設計,操作方便、省時、省力。應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選,搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車 ...
新能源物流車在續航亟待提升方面,實際上,多數司機表示不需要和純電動乘用車比肩,300km以上的真實續航還是必須的,這才能夠滿足司機日常的使用要求,而不用來回奔波于充電站點。相當一部分的司機是行駛在固定路線,駕駛的一般是由公司提供的車輛,對于他們來說,續航并不算是很重要的一項,但是他們同樣表示希望車輛的續航多一些。充電過于耗時,充電慢也是司機口中經常提到的,在司機實際體驗中,并不如現在廠家宣傳的充電30分鐘或者40分鐘即可從30%電量到80%電量,加上低于30%和從80%的時間,實際上充滿一次電要花費近2個小時。而根據司機們透露的工作時長來看,如果將充電時間也算在內,平均的工作時長要超過10個小...
1. 物流業,生產業搬運利器,可使生產線空間盡其運作; 2. 規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能、***; 3. 產品搬運主流,確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠; 4. 置物空間大且應用靈活,可折疊收藏不占空間。 5. 附標示牌、明確流程作業,運送輕便靈活操作簡單。 6. 機動性較高,結構美觀,表面靜電噴塑處理,使用壽命長。 7. 可附安全皮帶,固定桿裝卸速度快,可連同貨車做全程運送,可以折疊存放,不占空間便于運輸。 8. 專業化設計,操作方便、省時、省力。應用物流配送行業和加工制造行業。 小物件搬運必備之選,搬運、儲存、展示多種用途。 ...
今年深圳新能源物流車市場搞不好會下降,“2019年車輛價格上漲,已經出現一定程度的下滑,2020年經濟大環境更加嚴峻,補貼進一步下降,市場壓力會更大。”有些人認為,新能源物流車的推廣不應該依靠運營商的力量,應該起主導作用。“經銷商只能耕耘自己身邊的“一畝三分地”,在此之外力所不及。因此要打開更多市場,還需要**的宣傳和引導。”“廈門市場驗證,依靠油電差優勢,新能源物流車也是可以推廣下去的”。我們需要加強新能源物流車推廣宣傳,降低基礎電價,完善基礎設施。為新能源物流車的發展,賦予一雙自主飛翔的“翅膀”。大部分的城市物流用車大都是由貨車底盤改裝而來的。江西物流車出租交通部推廣新能源物流車較燃油車具...
底盤布置電動汽車總體結構布置(主要是底盤布置)方案是根據三電系統(電機、電控、動力電池組)的設計需求,在傳統燃油汽車平臺的基礎上進行設計,保持傳統車輛整體框架不變,傳統車輛底盤的四大系統(傳動系統、行駛系統、制動系統和轉向系統)在保持工作原理不變的前提下做相應的設計調整。①傳動系統。傳動系統在動力電池組布置完畢后依據總體布置重新排布。采用中置后驅方案,電機傳動軸直連后橋,簡化傳動系統。②行駛系統。由于總體布置與傳統車輛不同,整車的質量與質量分布發生變化,需要對懸架參數以及四輪定位參數做出相應調整。③轉向系統。對轉向系統進行重新匹配和調整;將轉向助力方式改為電動助力轉向。④制動系統。對制動系統進...
電動汽車的結構布置可以參考傳統燃油汽車的布置方案,但其靈活性更強。這主要是由于電動汽車的能量主要是通過柔性的線束而不是通過剛性機構零部件傳遞的。電動汽車的結構布置主要是三電系統(電機、電控、動力電池組)的布置,首先要解決的問題是動力電池組的布置。1.1動力電池組布置電動汽車選用的電池并不像傳統燃油汽車用的啟動電池那么簡單,其使用和排布更加復雜。動力電池組質量較大,占據整車質量的比重也較大,單體電池個數多,占據的空間大。動力電池組固定方式有兩種:一是托底;二是吊裝。托底方案是電池箱本體無固定耳,只在底板開四組固定螺孔,通過螺孔將電池箱螺裝在一塊轉接板(類似大平板)上,由轉接板轉接至整車上的焊接固...
目前國內市場上低端輕卡物流車競爭激烈,盈利水平也越來越低。高級輕卡物流車進入門檻相對較高,盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國內日益萎縮的市場,而高級輕卡則面向日益蓬勃的國內市場和國際市場,市場前景更好,銷售范圍也更普遍。在售后服務上,高級輕卡物流車相對更容易提升服務質量,也更有利于品牌信譽度的提升,而低端輕卡因為盈利水平低、保有量大等原因,售后服務難度較大。正是基于以上考慮,近年來福田、東風股份和江淮等輕卡較早集團軍均推出了自己的高級產品,意欲搶占高級輕卡市場。輕卡行業的**名均具備了規模優勢,如果將規模優勢配之以技術優勢——高級產品,從商業上講,企業的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的...
原先在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內就會有相關部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發現,非新能源物流車相關部門的工作人員對于電子備案的規定是不太清楚的,并且部分工作人員認為不需要辦理電子備案就可以享受通行優惠政策。但好在能讓司機用戶接觸到的轄區交警大隊的工作人員是十分了解新能源物流車的相關信息。城市物...
物流車的特點1、物流車是物流業,生產業搬運利器,可使生產線空間盡其運作。2、物流車可以規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能。3、物流車是商品搬運主流,確保人員、物品在搬運過程的安全。4、物流車置物空間大,空間應用靈活,可折疊收藏不占空間。5、物流車附標示牌,明確流程作業,運送輕便靈活操作簡單。6、物流車展示陳列使用,機動性高并且美觀,電氣鍍鋅使用壽命長。7、物流車附安全皮帶、固定桿裝協速度快,可連同貨車做全程運送。物流車可以規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能。開沃物流車怎么租新能源物流車有些小毛病,例如:剎車性能差(沒電)、電機異響、車廂薄等。然而像是配置不足和小毛病等問題不僅只是新...
交通部推廣新能源物流車較燃油車具備多重優勢交通運輸部近日印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服有關工作的通知》指出,要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車,并結合當地實際,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。點評:對物流企業來說,電動物流車相對燃油物流車不僅具備的運營成本優勢,還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。企業布局新能源物流車,可避免此前傳統物流車市區內被限制進入的尷尬局面,提升物流效率,實現智慧物流。高工產研鋰電研究所預計,在物流行業快速發展的背景下,電動物流車潛在的空間有望達到300萬輛。政策和路權越來越清晰,這...
大客戶駐點 大客戶對于物流企業的要求是比較高的,目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業,分別選取各家物流企業優勢的線路來使用,引用德邦物流總裁崔維星的一句話:“將網點開到客戶的樓下”,大客戶駐點是要將網點開到客戶的辦公室,開到客戶的倉庫,開到客戶的工廠里。 需要注意的是,大客戶實現駐點之后,原有的大客戶歸屬網點可能受影響比較大,對于這些網點的人員、場地面積都可能需要進行實際調整。綜上所述,大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業本身都是利大于弊,對于需要駐點的大客戶篩選,按照公式:客戶發貨金額(歷史半年平均值)* 毛利率 > 駐點成本(人員+設備等),并且客戶再次開發潛力要求比...
目前國內市場上低端輕卡物流車競爭激烈,盈利水平也越來越低。輕卡物流車進入門檻相對較高,盈利也頗豐。低端輕卡物流車面向的是國內日益萎縮的市場,而輕卡則面向日益蓬勃的國內市場和國際市場,市場前景更好,銷售范圍也更普遍。在售后服務上,輕卡物流車相對更容易提升服務質量,也更有利于品牌信譽度的提升,而低端輕卡因為盈利水平低、保有量大等原因,售后服務難度較大。正是基于以上考慮,近年來福田、東風股份和江淮等輕卡較早集團軍均推出了自己的產品,意欲搶占輕卡市場。輕卡行業的**名均具備了規模優勢,如果將規模優勢配之以技術優勢——產品,從商業上講,企業的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的產品都賺錢,現在經濟發展...
深圳市布魯格林實業有限公司提升接送貨比例和服務撤銷現有網點,設立專職營銷客服人員,現有網點的業務由接送貨中心負責,但客戶到網點發貨或者取貨的需求如何滿足,就需要改變目前的接送貨的費用及服務能力,我們通過量的提升降低成本,讓利給客戶,讓客戶更多的選擇上門接貨或者送貨服務,同時通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的質量和時效,讓客戶愿意選擇上門接貨或者送貨,這樣客戶將網點的功能轉移到接送貨中心。綜上三個步驟,將現有網點撤銷,將網點人員合并到接送貨中心,設立專職的營銷人員和客服人員,由接送貨中心承接網點的服務功能,同時提升客戶的接送貨需求,終在一個區域內建立一個綜合性的網點!深圳市布魯格林實業有限...
近日,凱普特N系列剛剛在南京成功上市,南京寶鐵龍汽車為此舉行東風凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產凱普斯達物流車是東風公司嚴格按照歐洲國際標準打造的高級輕卡,而此次推出的東風凱普特則是根據中國市場的用戶需求,推出的國家標準的高級輕卡,東風公司希望凱普特像船長一樣帶領高級輕卡物流車市場。所謂高級,在過去的幾年中已經在用戶中形成了一個概念,如果說把這個概念作為的話,東風凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務的標準上都有超過的要求。物流車可配合卸貨平臺使用,方便貨物裝卸;河源物流車出租哪家好(2)大客戶對網點的影響越來越大...
1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下,通過智能算法,篩選出**適合的載貨匹配和物流運輸方案,讓貨物在不超載的情況下運輸量比較大,節省了因超載而浪費的時間和金錢。拖車到達卸貨地點后,直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個過程中,駕駛員不用等待就可以帶著拖拉機繼續上路。這樣也可以節省至少幾個小時的裝卸時間,增加每月的出行次數,增加利潤。2、創造差異化服務。使用一些科技型產品可以節省更多的成本和精力,提高自己在別人研究中的競爭力,產生差異化也就有了更多客戶選擇你的理由。事實上,由人經營的業務是**不可靠的。實事求是地說,企業獲得的訂單只是權衡利弊的選擇。當遇到較低的價格時,...
1.物流業,生產業搬運利器,可使生產線空間盡其運作;2.規劃生產,節省人力,降低成本,以達高產能、品質高;3.產品搬運主流,確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠;4.置物空間大且應用靈活,可折疊收藏不占空間。5.附標示牌、明確流程作業,運送輕便靈活操作簡單。6.機動性較高,結構美觀,表面靜電噴塑處理,使用壽命長。7.可附安全皮帶,固定桿裝卸速度快,可連同貨車做全程運送,可以折疊存放,不占空間便于運輸。8.專業化設計,操作方便、省時、省力。***應用物流配送行業和加工制造行業。小物件搬運必備之選,搬運、儲存、展示多種用途。網絡狀物流臺車普遍用于物流業。作為生產搬運工具,可保證物品在搬運過程中不受...
今年深圳新能源物流車市場搞不好會下降,“2019年車輛價格上漲,已經出現一定程度的下滑,2020年經濟大環境更加嚴峻,補貼進一步下降,市場壓力會更大。”有些人認為,新能源物流車的推廣不應該依靠運營商的力量,應該起主導作用。“經銷商只能耕耘自己身邊的“一畝三分地”,在此之外力所不及。因此要打開更多市場,還需要**的宣傳和引導。”“廈門市場驗證,依靠油電差優勢,新能源物流車也是可以推廣下去的”。我們需要加強新能源物流車推廣宣傳,降低基礎電價,完善基礎設施。為新能源物流車的發展,賦予一雙自主飛翔的“翅膀”。相較于前兩個月,9月電動物流車市場上漲明顯,各細分市場均實現環比正增長。氫動力物流車充電樁廠 ...
證券時報e公司訊,交通運輸部近日印發通知指出,要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車,并結合當地實際,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。對物流企業來說,電動物流車相對燃油物流車不僅具備的運營成本優勢,還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列優惠政策。小康股份旗下瑞馳新能源自3月份以來,銷量在電動物流車市場連續獲得喜人的成績;東風汽車的多款電動物流車連續進入推廣目錄。新能源物流車市場有租賃模式、共享化模式兩種主流運作模式。東風凱普特物流車租賃 深圳市布魯格林實業有限公司提升接送貨比例和服務 撤銷現有網點,設立專職營銷客服人員,現有網點的業務由接送貨中...
據了解,2016年福汽啟騰率先進入市場,在當地推廣了數百輛M70,截至至今,除了這批車,進入當地的品牌還有恒天新楚風、開瑞新能源、東風特汽、重慶瑞馳、南京金龍、華晨鑫源、依維柯、紅星汽車、長安等品牌,形成了百家爭鳴的現象。從車型來看,目前當地主要以純電動微面為主,輕卡數量很少。據廈門經銷商透露,目前當地新能源物流車保有量為4000多輛,其中微面有2000多輛,輕卡、海獅和凌特等車型加起來有1000多輛。其中微面市場占有率較高的是開瑞優優EV,其次是北汽威旺407和恒天恒好。隨著國內城市物流車市場競爭加劇,競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰。江西比克宏翼物流車大客戶駐點大客戶對于物流企業的要求是比...
近日,凱普特N系列剛剛在南京成功上市,南京寶鐵龍汽車為此舉行東風凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產凱普斯達物流車是東風公司嚴格按照歐洲國際標準打造的高級輕卡,而此次推出的東風凱普特則是根據中國市場的用戶需求,推出的國家標準的高級輕卡,東風公司希望凱普特像船長一樣帶領高級輕卡物流車市場。 所謂高級,在過去的幾年中已經在用戶中形成了一個概念,如果說把這個概念作為的話,東風凱普特的打造目標則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務的標準上都有超過的要求。 大部分的城市物流用車大都是由貨車底盤改裝而來的。物流車價格表 滿足不同場景下...
據了解,2016年福汽啟騰率先進入市場,在當地推廣了數百輛M70,截至至今,除了這批車,進入當地的品牌還有恒天新楚風、開瑞新能源、東風特汽、重慶瑞馳、南京金龍、華晨鑫源、依維柯、紅星汽車、長安等品牌,形成了百家爭鳴的現象。從車型來看,目前當地主要以純電動微面為主,輕卡數量很少。據廈門經銷商透露,目前當地新能源物流車保有量為4000多輛,其中微面有2000多輛,輕卡、海獅和凌特等車型加起來有1000多輛。其中微面市場占有率較高的是開瑞優優EV,其次是北汽威旺407和恒天恒好。租賃是指客戶(物流公司)向新能源物流車運營平臺支付一定費用租賃車輛使用。江西廈門金旅物流車從廈門案例可以看出,即使沒有政策...
今年深圳新能源物流車市場搞不好會下降,“2019年車輛價格上漲,已經出現一定程度的下滑,2020年經濟大環境更加嚴峻,補貼進一步下降,市場壓力會更大。”有些人認為,新能源物流車的推廣不應該依靠運營商的力量,應該起主導作用。“經銷商只能耕耘自己身邊的“一畝三分地”,在此之外力所不及。因此要打開更多市場,還需要**的宣傳和引導。”“廈門市場驗證,依靠油電差優勢,新能源物流車也是可以推廣下去的”。我們需要加強新能源物流車推廣宣傳,降低基礎電價,完善基礎設施。為新能源物流車的發展,賦予一雙自主飛翔的“翅膀”。物流車置物空間大,空間應用靈活,可折疊收藏不占空間。鄭州華晨鑫源好運二號新能源物流車不論是傳統...
深圳市布魯格林實業有限公司提升接送貨比例和服務撤銷現有網點,設立專職營銷客服人員,現有網點的業務由接送貨中心負責,但客戶到網點發貨或者取貨的需求如何滿足,就需要改變目前的接送貨的費用及服務能力,我們通過量的提升降低成本,讓利給客戶,讓客戶更多的選擇上門接貨或者送貨服務,同時通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的質量和時效,讓客戶愿意選擇上門接貨或者送貨,這樣客戶將網點的功能轉移到接送貨中心。綜上三個步驟,將現有網點撤銷,將網點人員合并到接送貨中心,設立專職的營銷人員和客服人員,由接送貨中心承接網點的服務功能,同時提升客戶的接送貨需求,終在一個區域內建立一個綜合性的網點!深圳市布魯格林實業有限...
原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內就會有相關部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發現,非新能源物流車相關部門的工作人員對于電子備案的規定是不太清楚的,并且部分工作人員認為不需要辦理電子備案就可以享受通行優惠政策。在新能源物流車推廣中,成本高、充電設備不完善、充電樁不齊全等也是推廣過程中的痛點之一。贛...