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今年深圳新能源物流車市場搞不好會下降，“2019年車輛價格上漲，已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的下滑，2020年經(jīng)濟大環(huán)境更加嚴(yán)峻，補貼進(jìn)一步下降，市場壓力會更大?！庇行┤苏J(rèn)為，新能源物流車的推廣不應(yīng)該依靠運營商的力量，應(yīng)該起主導(dǎo)作用?！敖?jīng)銷商只能耕耘自己身邊的“一畝三分地”，在此之外力所不及。因此要打開更多市場，還需要的宣傳和引導(dǎo)?！薄皬B門市場驗證，依靠油電差優(yōu)勢，新能源物流車也是可以推廣下去的”。我們需要加強新能源物流車推廣宣傳，降低基礎(chǔ)電價，完善基礎(chǔ)設(shè)施。為新能源物流車的發(fā)展，賦予一雙自主飛翔的“翅膀”。物流車是物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運作。江西開沃新能源物流車發(fā)展特點我國城市物流車...

隨著社區(qū)團購市場的逐漸成熟,可能會向集中式轉(zhuǎn)運中心的模式轉(zhuǎn)變。實際上在快遞物流的構(gòu)建模式中就有這樣的案例,將可移動的車輛作為游動式倉儲店進(jìn)行派件接納和派送。另一種可能會是阿里巴巴旗下盒馬的社區(qū)模式,通過集中式店面的開設(shè)鋪蓋社區(qū)服務(wù),兼并商超和配送的模式。目前盒馬模式里涵蓋了生鮮食品派送,還涵蓋了外賣派送,這樣的模式一是可以通過商超模式吸引顧客進(jìn)入,二是覆蓋了互聯(lián)網(wǎng)的團購能力,三是將服務(wù)對象擴大。巨頭入局所帶來的就是物流車需求的增加,當(dāng)消費需求從實體商超中轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)入口以后,表示過去的物流體系已經(jīng)不適合現(xiàn)在的消費習(xí)慣。消費習(xí)慣進(jìn)一步向社區(qū)靠攏,就是物流需求的進(jìn)一步釋放,簡單來講就是以前人靠腿去...

物流車特許經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)制定為了保持連鎖型企業(yè)形象，維護(hù)公司利益，也為了實現(xiàn)加盟商的雙贏，需要對特許經(jīng)營網(wǎng)點制定一些標(biāo)準(zhǔn)，以物料標(biāo)準(zhǔn)為例，特許經(jīng)營網(wǎng)點的包裝材料(紙箱、包裝袋、封箱膠)、貨物運輸標(biāo)簽、財務(wù)票據(jù)必須要總公司統(tǒng)一進(jìn)行采購，好的標(biāo)準(zhǔn)可以降低公司風(fēng)險，吸引加盟商的參與，促進(jìn)特許經(jīng)營的快速發(fā)展。(3)特許經(jīng)營商的管理參照目前國內(nèi)的快遞巨頭順豐速運和電商企業(yè)京東商城的做法(順豐的“伙伴計劃”只針對順豐員工開放，京東的加盟配送站優(yōu)先選擇京東的員工)，優(yōu)先從企業(yè)的員工中篩選加盟商，在本企業(yè)的員工，相對比較了解公司的企業(yè)文化、運作模式、財務(wù)核算方式，上手較快，員工可以回到原籍工作，積極性也會比較強?？?..

大客戶對網(wǎng)點的影響越來越大，產(chǎn)值超過20萬的網(wǎng)點都是由幾個大客戶來支撐;(3)市場的競爭越來越激烈，順豐發(fā)力零擔(dān)，安能卡行的平臺加盟對傳統(tǒng)快運行業(yè)有了一定的沖擊，但是傳統(tǒng)的快運行業(yè)基本上都是依靠網(wǎng)點的人員兼職營銷，并且網(wǎng)點的考核采取鞭打快牛的形式，人員如果沒有物質(zhì)激勵或者晉升激勵的情況下，網(wǎng)點人員營銷的積極性并不高。二、未來生存之道基于以上網(wǎng)點存在的問題，筆者認(rèn)為網(wǎng)點未來不是考慮如何擴張，而是考慮該如何優(yōu)化，尋找到代替網(wǎng)點的一個途徑來支撐快運行業(yè)的收入提升以及發(fā)展。未來幾年我國城市物流車***企業(yè)將面臨洗牌。供應(yīng)物流車銷售物流車人力成本上升，大部分快運網(wǎng)點的工薪都是基本工資加獎金，并且基本工資...

以促銷為重點的物流服務(wù)以促銷為重點的增值服務(wù)，涉及獨特的銷售點和展銷人的配置，以及旨在刺激銷售的其他范圍很廣的各種服務(wù)。銷售點展銷可以包含來自不同供應(yīng)商的多種產(chǎn)品，組成一個多節(jié)點的展銷單元，以便于適合特定的零售商店。在有選擇的情況下，以促銷為重點的增值服務(wù)還對儲備產(chǎn)品的樣品提供特別介紹，甚至進(jìn)行直接郵寄促銷。許多以促銷為重點的增值服務(wù)包括了銷售點廣告宣傳和促銷材料的物流支持等。搬家搬廠1．個人行李物品托運、學(xué)生電腦書籍托運、異地長短途搬家、專業(yè)搬運鋼琴；2．專業(yè)打包托運、家具沙發(fā)包裝、辦公桌包裝、私人物品打包、家私組裝打包、專業(yè)拆裝衣柜；3．企事業(yè)單位的大規(guī)模搬遷、搬寫字樓、搬機器、大型儀器吊...

建立綜合性網(wǎng)點(1)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點在大中型或者網(wǎng)點密集的城市，針對上門客戶少，接送貨比例高的網(wǎng)點進(jìn)行撤銷，因為這些網(wǎng)點原有的功能弱，網(wǎng)點人員工作量小，網(wǎng)點的各種資源及人力未得到充分利用，撤消后的網(wǎng)點業(yè)務(wù)由**臨近的接送貨中心服務(wù)或者重新建立小型接送貨中心，將人員并入到接送貨中心，設(shè)立專門的營銷人員和客服人員;(2)改變績效考核模式現(xiàn)快運企業(yè)基本上都是采用鞭打快牛的考核模式，員工獎金能拿多少就看指標(biāo)定的準(zhǔn)不準(zhǔn)，定的準(zhǔn)，基本上拿不到獎金，不準(zhǔn)(太低)才會拿到獎金，并且基本工資占到了工資的80%，做20萬的網(wǎng)點和做10萬的網(wǎng)點工資差不多甚至還要低，這種考核在快速發(fā)展中的企業(yè)由于受到晉升激勵可能會有效。...

純電動物流車的整車質(zhì)量和整車質(zhì)心位置也是結(jié)構(gòu)布置的一個主要指標(biāo)。整車質(zhì)心位置的變化會直接影響電動汽車的操縱穩(wěn)定性、制動性和平順性。整車質(zhì)心位置過高，電動汽車易產(chǎn)生側(cè)傾或縱傾，可能會導(dǎo)致翻車事故。本方案將動力電池組布置在底盤（對應(yīng)在乘員座位下方）中間偏前位置，在其后布置電機和電機控制系統(tǒng)。在空載時，前后橋載荷比接近6∶4；在滿載時，前后橋載荷比接近4∶6，其整車質(zhì)量載荷分布均衡，質(zhì)心位置合理。整車制動性能良好，操縱穩(wěn)定性和平順性也滿足要求。新能源物流車的大規(guī)模集約化運營避免了小車隊、物流企業(yè)單一品牌經(jīng)銷商們困擾的車輛數(shù)量以及資產(chǎn)處置問題。中山物流車銷量物流車提升接送貨比例和服務(wù)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點，設(shè)立...

證券時報e公司訊，交通運輸部近日印發(fā)通知指出，要加快推動城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。對物流企業(yè)來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備的運營成本優(yōu)勢，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購置稅等方面的一系列優(yōu)惠政策。小康股份旗下瑞馳新能源自3月份以來，銷量在電動物流車市場連續(xù)獲得喜人的成績；東風(fēng)汽車的多款電動物流車連續(xù)進(jìn)入推廣目錄。物流車是商品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程的安全。供應(yīng)物流車批發(fā)發(fā)展特點我國城市物流車呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，2012年1-9月，城市物流車?yán)塾嬩N量10012輛，同比增長30.9%，原因在于我國...

到今年6月11號為政策過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補貼，新能源物流車和車按0.4倍補貼，而燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。京東集團ceo劉強東表示：“在兩年內(nèi)將把國內(nèi)所有自營車輛全部換成新能源車；再用三年時間，通過補貼等激勵措施把所有合作伙伴的車輛也逐步替換成新能源車。到那個時候，為京東物流服務(wù)的數(shù)十萬車輛將全部實現(xiàn)無污染?！睋?jù)測算，燃油車平均運行170公里/天，消耗19升油，使用新能源車每天可減少碳排放42.75千克。目前，京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，預(yù)計一年減少碳排放11000噸左右。 新能源物流車的大規(guī)模集約化運營避免...

大客戶駐點 大客戶對于物流企業(yè)的要求是比較高的，目前的大客戶基本上都同時使用3-5家物流企業(yè)，分別選取各家物流企業(yè)優(yōu)勢的線路來使用，引用德邦物流總裁崔維星的一句話：“將網(wǎng)點開到客戶的樓下”，大客戶駐點是要將網(wǎng)點開到客戶的辦公室，開到客戶的倉庫，開到客戶的工廠里。 需要注意的是，大客戶實現(xiàn)駐點之后，原有的大客戶歸屬網(wǎng)點可能受影響比較大，對于這些網(wǎng)點的人員、場地面積都可能需要進(jìn)行實際調(diào)整。綜上所述，大客戶駐點對于物流大客戶和物流企業(yè)本身都是利大于弊，對于需要駐點的大客戶篩選，按照公式：客戶發(fā)貨金額(歷史半年平均值)* 毛利率 > 駐點成本(人員+設(shè)備等)，并且客戶再次開發(fā)潛力要求比...

證券時報e公司訊，交通運輸部近日印發(fā)通知指出，要加快推動城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。對物流企業(yè)來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備的運營成本優(yōu)勢，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購置稅等方面的一系列優(yōu)惠政策。小康股份旗下瑞馳新能源自3月份以來，銷量在電動物流車市場連續(xù)獲得喜人的成績；東風(fēng)汽車的多款電動物流車連續(xù)進(jìn)入推廣目錄。未來幾年我國城市物流車***企業(yè)將面臨洗牌。珠海上汽大通EV80新能源物流車建立綜合性網(wǎng)點(1)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點在大中型或者網(wǎng)點密集的城市，針對上門客戶少，接送貨比例高的網(wǎng)點進(jìn)行撤銷，因為這些網(wǎng)點原...

建立綜合性網(wǎng)點(1)撤銷現(xiàn)有網(wǎng)點在大中型或者網(wǎng)點密集的城市，針對上門客戶少，接送貨比例高的網(wǎng)點進(jìn)行撤銷，因為這些網(wǎng)點原有的功能弱，網(wǎng)點人員工作量小，網(wǎng)點的各種資源及人力未得到充分利用，撤消后的網(wǎng)點業(yè)務(wù)由臨近的接送貨中心服務(wù)或者重新建立小型接送貨中心，將人員并入到接送貨中心，設(shè)立專門的營銷人員和客服人員;(2)改變績效考核模式現(xiàn)快運企業(yè)基本上都是采用鞭打快牛的考核模式，員工獎金能拿多少就看指標(biāo)定的準(zhǔn)不準(zhǔn)，定的準(zhǔn)，基本上拿不到獎金，不準(zhǔn)(太低)才會拿到獎金，并且基本工資占到了工資的80%，做20萬的網(wǎng)點和做10萬的網(wǎng)點工資差不多甚至還要低，這種考核在快速發(fā)展中的企業(yè)由于受到晉升激勵可能會有效。所以...

隨著社區(qū)團購市場的逐漸成熟,可能會向集中式轉(zhuǎn)運中心的模式轉(zhuǎn)變。實際上在快遞物流的構(gòu)建模式中就有這樣的案例,將可移動的車輛作為游動式倉儲店進(jìn)行派件接納和派送。另一種可能會是阿里巴巴旗下盒馬的社區(qū)模式,通過集中式店面的開設(shè)鋪蓋社區(qū)服務(wù),兼并商超和配送的模式。目前盒馬模式里涵蓋了生鮮食品派送,還涵蓋了外賣派送,這樣的模式一是可以通過商超模式吸引顧客進(jìn)入,二是覆蓋了互聯(lián)網(wǎng)的團購能力,三是將服務(wù)對象擴大。巨頭入局所帶來的就是物流車需求的增加,當(dāng)消費需求從實體商超中轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)入口以后,表示過去的物流體系已經(jīng)不適合現(xiàn)在的消費習(xí)慣。消費習(xí)慣進(jìn)一步向社區(qū)靠攏,就是物流需求的進(jìn)一步釋放,簡單來講就是以前人靠腿去...

原先在深圳享受限行的新能源物流車，卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案，另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內(nèi)就會有相關(guān)部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發(fā)現(xiàn)，非新能源物流車相關(guān)部門的工作人員對于電子備案的規(guī)定是不太清楚的,并且部分工作人員認(rèn)為不需要辦理電子備案就可以享受通行優(yōu)惠政策。但好在能讓司機用戶接觸到的轄區(qū)交警大隊的工作人員是十分了解新能源物流車的相關(guān)信息。相較于...

網(wǎng)點的收入越來越低(1)在一二三線城市網(wǎng)點的密度越來越高，平均1.5公里一個網(wǎng)點，同行及內(nèi)部競爭越來越大，單位網(wǎng)點的收入越來越低，比如在北上廣深等城市部分企業(yè)的單位網(wǎng)點收入則呈下降趨勢;(2)隨著四五線城市網(wǎng)點的開設(shè)，由于市場等因素的影響，單位網(wǎng)點的產(chǎn)值并不高，目前在縣級城市的單位網(wǎng)點收入也就在10萬左右，甚至部分企業(yè)只有5萬左右。市場的變化(1)由于客戶需求的變化及近幾年快運企業(yè)提出的接送貨服務(wù)，部分網(wǎng)點的上門客戶越來越少，有些城市網(wǎng)點每天的上門發(fā)貨量只有1-2票，網(wǎng)點的大部分貨物都是通過提送貨的形式來完成，客戶與網(wǎng)點的直接接觸減少;物流車可配合卸貨平臺使用，方便貨物裝卸;氫動力物流車移動充...

1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運輸方案，讓貨物在不超載的情況下運輸量比較大，節(jié)省了因超載而浪費的時間和金錢。拖車到達(dá)卸貨地點后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個過程中，駕駛員不用等待就可以帶著拖拉機繼續(xù)上路。這樣也可以節(jié)省至少幾個小時的裝卸時間，增加每月的出行次數(shù)，增加利潤。2、創(chuàng)造差異化服務(wù)。使用一些科技型產(chǎn)品可以節(jié)省更多的成本和精力，提高自己在別人研究中的競爭力，產(chǎn)生差異化也就有了更多客戶選擇你的理由。事實上，由人經(jīng)營的業(yè)務(wù)是**不可靠的。實事求是地說，企業(yè)獲得的訂單只是權(quán)衡利弊的選擇。當(dāng)遇到較低的價格時，...

近日，凱普特N系列剛剛在南京成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)物流車是東風(fēng)公司嚴(yán)格按照歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)打造的高級輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的高級輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長一樣帶領(lǐng)高級輕卡物流車市場。 所謂高級，在過去的幾年中已經(jīng)在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為的話，東風(fēng)凱普特的打造目標(biāo)則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有超過的要求。 新能源車分為新能源物流車、新能源環(huán)衛(wèi)車，和其他新能源車，其中電動物流車占據(jù)市場...

原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內(nèi)就會有相關(guān)部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發(fā)現(xiàn),非新能源物流車相關(guān)部門的工作人員對于電子備案的規(guī)定是不太清楚的，并且部分工作人員認(rèn)為不需要辦理電子備案就可以享受通行優(yōu)惠政策。當(dāng)前電子商務(wù)快遞、社區(qū)便利店配送的城市輕物流越來越受關(guān)注。電動物流車出租 1. 物流業(yè)...

電動汽車的結(jié)構(gòu)布置可以參考傳統(tǒng)燃油汽車的布置方案，但其靈活性更強。這主要是由于電動汽車的能量主要是通過柔性的線束而不是通過剛性機構(gòu)零部件傳遞的。電動汽車的結(jié)構(gòu)布置主要是三電系統(tǒng)（電機、電控、動力電池組）的布置，首先要解決的問題是動力電池組的布置。1.1動力電池組布置電動汽車選用的電池并不像傳統(tǒng)燃油汽車用的啟動電池那么簡單，其使用和排布更加復(fù)雜。動力電池組質(zhì)量較大，占據(jù)整車質(zhì)量的比重也較大，單體電池個數(shù)多，占據(jù)的空間大。動力電池組固定方式有兩種：一是托底；二是吊裝。托底方案是電池箱本體無固定耳，只在底板開四組固定螺孔，通過螺孔將電池箱螺裝在一塊轉(zhuǎn)接板（類似大平板）上，由轉(zhuǎn)接板轉(zhuǎn)接至整車上的焊接固...

1.物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運作； 2.規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能、***； 3.產(chǎn)品搬運主流，確保人員、物品在搬運過程之安全、可靠； 4.置物空間大且應(yīng)用靈活，可折疊收藏不占空間。 5.附標(biāo)示牌、明確流程作業(yè)，運送輕便靈活操作簡單。 6.機動性較高，結(jié)構(gòu)美觀，表面靜電噴塑處理，使用壽命長。 7.可附安全皮帶，固定桿裝卸速度快，可連同貨車做全程運送，可以折疊存放，不占空間便于運輸。 8.專業(yè)化設(shè)計，操作方便、省時、省力。應(yīng)用物流配送行業(yè)和加工制造行業(yè)。小物件搬運必備之選，搬運、儲存、展示多種用途。網(wǎng)絡(luò)狀物流臺車 ...

1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運輸方案，讓貨物在不超載的情況下運輸量比較大，節(jié)省了因超載而浪費的時間和金錢。拖車到達(dá)卸貨地點后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個過程中，駕駛員不用等待就可以帶著拖拉機繼續(xù)上路。這樣也可以節(jié)省至少幾個小時的裝卸時間，增加每月的出行次數(shù)，增加利潤。2、創(chuàng)造差異化服務(wù)。使用一些科技型產(chǎn)品可以節(jié)省更多的成本和精力，提高自己在別人研究中的競爭力，產(chǎn)生差異化也就有了更多客戶選擇你的理由。事實上，由人經(jīng)營的業(yè)務(wù)是**不可靠的。實事求是地說，企業(yè)獲得的訂單只是權(quán)衡利弊的選擇。當(dāng)遇到較低的價格時，...

原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內(nèi)就會有相關(guān)部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發(fā)現(xiàn),非新能源物流車相關(guān)部門的工作人員對于電子備案的規(guī)定是不太清楚的,并且部分工作人員認(rèn)為無需要辦理電子備案就可以享受通行優(yōu)惠政策。深圳市布魯格林實業(yè)有限公司物流車附標(biāo)示牌，明確流程作業(yè)，運送輕便靈活操作簡單。貨車物流車...

發(fā)展特點我國城市物流車呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，2012年1-9月，城市物流車?yán)塾嬩N量10012 輛，同比增長30.9%，原因在于我國城市物流車的品質(zhì)不斷提高，舒適性、燃油經(jīng)濟性、空間擴大、車型增多，擁有輕客類時尚的外觀，同時具有貨車裝貨的空間以及運貨的能力，完全適應(yīng)城市物流的需求，使消費者選擇余地，從而增加了其銷量。 城市物流車市場發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。2011年，這5家企業(yè)的城市物流車的市場占有率接近70%。在為數(shù)不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國內(nèi)較早被食品、飲料、服務(wù)、快遞類行業(yè)用來當(dāng)作城市物流的車型，占據(jù)了25.9%的市場份額。隨著國內(nèi)城...

隨著社區(qū)團購市場的逐漸成熟,可能會向集中式轉(zhuǎn)運中心的模式轉(zhuǎn)變。實際上在快遞物流的構(gòu)建模式中就有這樣的案例,將可移動的車輛作為游動式倉儲店進(jìn)行派件接納和派送。另一種可能會是阿里巴巴旗下盒馬的社區(qū)模式,通過集中式店面的開設(shè)鋪蓋社區(qū)服務(wù),兼并商超和配送的模式。目前盒馬模式里涵蓋了生鮮食品派送,還涵蓋了外賣派送,這樣的模式一是可以通過商超模式吸引顧客進(jìn)入,二是覆蓋了互聯(lián)網(wǎng)的團購能力,三是將服務(wù)對象擴大。巨頭入局所帶來的就是物流車需求的增加,當(dāng)消費需求從實體商超中轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)入口以后,表示過去的物流體系已經(jīng)不適合現(xiàn)在的消費習(xí)慣。消費習(xí)慣進(jìn)一步向社區(qū)靠攏,就是物流需求的進(jìn)一步釋放,簡單來講就是以前人靠腿去...

據(jù)了解，2016年福汽啟騰率先進(jìn)入市場，在當(dāng)?shù)赝茝V了數(shù)百輛M70，截至至今，除了這批車，進(jìn)入當(dāng)?shù)氐钠放七€有恒天新楚風(fēng)、開瑞新能源、東風(fēng)特汽、重慶瑞馳、南京金龍、華晨鑫源、依維柯、紅星汽車、長安等品牌，形成了百家爭鳴的現(xiàn)象。從車型來看，目前當(dāng)?shù)刂饕约冸妱游⒚鏋橹鳎p卡數(shù)量很少。據(jù)廈門經(jīng)銷商透露，目前當(dāng)?shù)匦履茉次锪鬈嚤Ｓ辛繛?000多輛，其中微面有2000多輛，輕卡、海獅和凌特等車型加起來有1000多輛。其中微面市場占有率較高的是開瑞優(yōu)優(yōu)EV，其次是北汽威旺407和恒天恒好。在新能源物流車推廣中，成本高、充電設(shè)備不完善、充電樁不齊全等也是推廣過程中的痛點之一。東莞華晨鑫源好運二號新能源物流車底盤...

物流車是安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。物流臺車存放的產(chǎn)品陳列醒目，在運輸中，一方面對物料的安全起到保護(hù)作用。另一方面不會使已分揀配備好的產(chǎn)品導(dǎo)致雜亂。裝卸十分省力。輪子通常設(shè)計為兩只定向輪，兩只萬向輪以方便人工推行。物流臺車可承載500kg重量?？膳浜闲敦浧脚_使用，方便貨物裝卸；可使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；可折疊收藏，不占空間；適用于生產(chǎn)線上零配件分門別類存放，一目了解；組裝線上順手方便，提高工作效率；按線輸送物料，快速正確，不會出錯；拆裝快速方便，節(jié)省存放空間1/4以上。新能源物流車大規(guī)模集約化運營能夠避免了小車隊、物流企業(yè)或單一...

原先在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關(guān)。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。 而按照《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》一文顯示,在申辦材料受理后，5個工作日內(nèi)就會有相關(guān)部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發(fā)現(xiàn),非新能源物流車相關(guān)部門的工作人員對于電子備案的規(guī)定是不太清楚的,并且部分工作人員認(rèn)為不需要辦理電子備案就可以享受通行優(yōu)惠政策。但好在能讓司機用戶接觸到的轄區(qū)交警大隊的工作人員是十分了解新能源物流車的相關(guān)...

新能源物流車有些小毛病，例如：剎車性能差(沒電)、電機異響、車廂薄等。然而像是配置不足和小毛病等問題不僅只只是新能源物流車存在的,這是整個物流車行業(yè)都存在的現(xiàn)象。其次就是輻射,多位司機表示,他們深受輻射困擾,甚至出現(xiàn)了白發(fā)和脫發(fā)現(xiàn)象。而旁邊一位駕駛微面的司機也表示自己也受到了輻射的影響。但是在后續(xù)調(diào)查中并未有司機主動表示有受到輻射影響,電車資源從旁側(cè)敲地詢問過幾位司機,多數(shù)表示不在意,其中一位司機表示“別說電動汽車了,只要是車都有輻射,別在充電的時候呆在車上就好。”6成司機表示不再考慮新能源物流車。理想很美好,現(xiàn)實卻是很骨感。盡管新能源物流車油電差的優(yōu)惠在臺面上擺著,但對于實際使用的司機來說,...

交通部推廣新能源物流車較燃油車具備多重優(yōu)勢交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服有關(guān)工作的通知》指出，要加快推動城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。點評：對物流企業(yè)來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備***的運營成本優(yōu)勢，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。企業(yè)布局新能源物流車，可避免此前傳統(tǒng)物流車市區(qū)內(nèi)被限制進(jìn)入的尷尬局面，***提升物流效率，實現(xiàn)智慧物流。高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)計，在物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電動物流車潛在的空間有望達(dá)到300萬輛。從國家政策導(dǎo)...

從廈門案例可以看出，即使沒有政策和路權(quán)的扶持，如果有與之匹配的油電差優(yōu)勢，新能源物流車也具有較強的市場推廣性?！坝碗姴睢笨尚械?*引導(dǎo)，雖然廈門“油電差”優(yōu)勢十分明顯，但是在經(jīng)過2018年的銷量高峰之后，2019年廈門市場有所放緩。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2019年1-11月當(dāng)?shù)匦履茉窜囓嚿想U數(shù)據(jù)（主要是物流車）只有600輛左右。“2019年廈門市場增長不大，主要是因為政策不溫不火，是企業(yè)在推動，主要驅(qū)動力是電價”在宋瑤表示。他認(rèn)為，2020年廈門市場或許會保持平穩(wěn)。為此，鼎連鑫決定今年以廈門為基地，以泉州為后花園，拓展周邊市場。物流車常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。配送物流車銷量原本在...